鋼支撐租賃樂(lè)安鋼支撐安拆

可調(diào)節(jié)鋼支撐是建筑、礦山、隧道、橋梁、涵洞等建設(shè)工程理想的支撐設(shè)備，它具有性能穩(wěn)定、可自由調(diào)節(jié)高度、多次重復(fù)使用和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、支撐方便等優(yōu)點(diǎn)。

鋼支撐架設(shè)與基坑土開(kāi)挖是深基坑施工密不可分的兩道關(guān)鍵工序，支撐架設(shè)時(shí)間性和協(xié)調(diào)性，支撐架設(shè)的時(shí)間、位置及預(yù)加力的大小直接關(guān)系到深基坑穩(wěn)定的成敗。

在地鐵車站深基坑的施工支護(hù)結(jié)構(gòu)中，鋼支撐系統(tǒng)以便于安裝和拆除，材料可以周轉(zhuǎn)使用，消耗量小，可施加預(yù)應(yīng)力以合理的控制基坑變形，鋼支撐施工周期短，有利于縮短工期，加上目前國(guó)內(nèi)已實(shí)現(xiàn)了鋼支撐桿件的標(biāo)準(zhǔn)化、工具化，使得鋼支撐在地鐵車站深基坑施工支護(hù)中得以推廣使用，在特定的條件下，鋼支撐有著較強(qiáng)的優(yōu)越性。

鋼支撐使用過(guò)程中需要注意什么問(wèn)題？
1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員一律戴安全帽，并接受入場(chǎng)教育。
2、對(duì)施工人員加強(qiáng)安全施工的教育，定期進(jìn)行安全檢查安全檢查。
3、鋼支撐加工前由負(fù)責(zé)加工的工長(zhǎng)對(duì)加工機(jī)械的安全操作規(guī)程及注意事項(xiàng)進(jìn)行交底，并由機(jī)械技師對(duì)所有機(jī)械性能進(jìn)行檢查，合格后方可使用。
4、土方開(kāi)挖時(shí)，要按標(biāo)準(zhǔn)放坡，保證基坑四周無(wú)滲水，以防樁間土脫落，除此基坑周邊必須設(shè)置防護(hù)欄桿，上下基坑搭設(shè)臨時(shí)馬道。
5、鋼支撐在運(yùn)輸過(guò)程中要注意交通安全，運(yùn)輸車尾應(yīng)設(shè)置小紅旗、警示燈等安全設(shè)備。
6、在安裝牛腿、鋼圍檁時(shí)一定要注意在邊坡設(shè)防護(hù)欄，并同時(shí)安排專人將邊坡上部將雜物清理干凈，防止墜物傷人。
7、支撐吊裝時(shí)其吊車下方及支撐回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，高空作業(yè)要系安全帶。
8、由于鋼支撐跨度較大，活荷載對(duì)其影響較大，易使支撐因震動(dòng)而失穩(wěn)，所以嚴(yán)禁在其上放置各種物體及人員攀登和行走。
9、土方開(kāi)挖時(shí)在中心槽處布置挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，避免挖土機(jī)械碰撞已經(jīng)架設(shè)的鋼支撐。

鋼支撐的安拆便捷是優(yōu)于混凝土支撐的特點(diǎn)。鋼支撐的施工分為安裝和拆除兩部分，若支撐長(zhǎng)度較短，像地鐵類似的深基坑工程，其鋼支撐長(zhǎng)度一般不超過(guò)20米，其安裝和拆除使用的機(jī)械設(shè)備是相同的，因此兩個(gè)工況實(shí)際上區(qū)別不大。但如果鋼支撐用于民建基坑中，民建基坑由于其尺寸大，造成的鋼支撐跨度亦較大，其安裝和拆除過(guò)程完全不同，安裝過(guò)程可以根據(jù)起吊重量選擇合適的吊車或挖機(jī)即可完成安裝，而鋼支撐拆除時(shí)由于主體結(jié)構(gòu)亦在施工，無(wú)法滿足吊車等具有吊裝功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，必須采取其他的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行拆除工作，大跨度鋼支撐的拆除工作涉及的機(jī)械設(shè)備比安裝過(guò)程更多，若組織不當(dāng)可能會(huì)造成的機(jī)械使用費(fèi)比安裝過(guò)程高。

鋼支撐預(yù)加軸力
（1）鋼支撐預(yù)加軸力值應(yīng)在設(shè)計(jì)要求基礎(chǔ)上增加10%的預(yù)加力損失值。
（2）斜撐預(yù)加軸力值如設(shè)計(jì)未明確，則應(yīng)根據(jù)同一道直撐軸力進(jìn)行換算。
（3）設(shè)計(jì)如提供的是每延米軸力時(shí)，鋼支撐預(yù)加軸力應(yīng)根據(jù)相鄰支撐中心距進(jìn)行換算。