鋼支撐租賃京山鋼支撐安拆

在地鐵車站深基坑的施工支護(hù)結(jié)構(gòu)中，鋼支撐系統(tǒng)以便于安裝和拆除，材料可以周轉(zhuǎn)使用，消耗量小，可施加預(yù)應(yīng)力以合理的控制基坑變形，鋼支撐施工周期短，有利于縮短工期，加上目前國內(nèi)已實(shí)現(xiàn)了鋼支撐桿件的標(biāo)準(zhǔn)化、工具化，使得鋼支撐在地鐵車站深基坑施工支護(hù)中得以推廣使用，在特定的條件下，鋼支撐有著較強(qiáng)的優(yōu)越性。

鋼支撐使用過程中需要注意什么問題？
1、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員一律戴安全帽，并接受入場教育。
2、對施工人員加強(qiáng)安全施工的教育，定期進(jìn)行安全檢查安全檢查。
3、鋼支撐加工前由負(fù)責(zé)加工的工長對加工機(jī)械的安全操作規(guī)程及注意事項進(jìn)行交底，并由機(jī)械技師對所有機(jī)械性能進(jìn)行檢查，合格后方可使用。
4、土方開挖時，要按標(biāo)準(zhǔn)放坡，保證基坑四周無滲水，以防樁間土脫落，除此基坑周邊必須設(shè)置防護(hù)欄桿，上下基坑搭設(shè)臨時馬道。
5、鋼支撐在運(yùn)輸過程中要注意交通安全，運(yùn)輸車尾應(yīng)設(shè)置小紅旗、警示燈等安全設(shè)備。
6、在安裝牛腿、鋼圍檁時一定要注意在邊坡設(shè)防護(hù)欄，并同時安排專人將邊坡上部將雜物清理干凈，防止墜物傷人。
7、支撐吊裝時其吊車下方及支撐回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，高空作業(yè)要系安全帶。
8、由于鋼支撐跨度較大，活荷載對其影響較大，易使支撐因震動而失穩(wěn)，所以嚴(yán)禁在其上放置各種物體及人員攀登和行走。
9、土方開挖時在中心槽處布置挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，避免挖土機(jī)械碰撞已經(jīng)架設(shè)的鋼支撐。

鋼支撐安裝吊機(jī)的選型
吊機(jī)是鋼支撐安裝的主要機(jī)械，必須根據(jù)基坑規(guī)模，場地條件等條件，確定所需吊裝半徑和小起吊重量，選擇合理的吊機(jī)。鋼支撐吊裝工作半徑由吊裝中心（一般取基坑的中心點(diǎn)）至吊機(jī)中心的距離，鋼圍檁吊裝半徑由吊機(jī)中心至鋼圍檁安裝位置。

鋼支撐安裝
（1）軸力器位置鋼支撐應(yīng)設(shè)置為一端固定端和一端活絡(luò)頭。
（2）鋼支撐長度宜比基坑寬度短10～20cm，應(yīng)優(yōu)先使用長度較長的中間段，減少中間段數(shù)量。
（3）嚴(yán)禁用中間段支撐作為固定端。
（4）對于斜撐或預(yù)留與結(jié)構(gòu)內(nèi)的后拆支撐，還應(yīng)扣除相關(guān)牛腿和墊箱的長度。

國內(nèi)鋼支撐常用的材料有鋼管和型鋼2種。鋼管多用609鋼管，型鋼支撐多用H型鋼，組合型鋼也可作為鋼支撐。鋼管支撐為中心對稱截面，在壓力作用下平面內(nèi)外穩(wěn)定性一致，因而應(yīng)用為廣泛。由于鋼支撐的剛度約為鋼筋混凝土支撐的1/5 ～ 1/10， 內(nèi)公認(rèn)鋼支撐的適用范圍為跨度40m形狀的規(guī)則基坑。鋼支撐體系常用的平面布置形式有對撐、角撐、邊桁架、邊框架、圓拱形撐等。

鋼支撐體系作為一種用于房屋建筑中現(xiàn)澆混凝土的支撐架，一般用于現(xiàn)澆樓板、剪力墻、柱子、梁等構(gòu)件。隨著模板工程技術(shù)的進(jìn)步鋼支撐體系也得到相應(yīng)的發(fā)展，在經(jīng)歷木模板，竹膠模板，鋼模板到塑料模板的發(fā)展，作為建筑模板支撐的材料從初的木質(zhì)、竹制到鋼鐵材料的發(fā)展；支撐件的重量在初的笨重到輕便，同時，成套鋼支撐模板加固體系的出現(xiàn)指引了現(xiàn)代新型支撐材料的發(fā)展方向。