遼寧好用的江蘇忠軍應急救援消防艙應急救援系統(tǒng)制造廠

結構設計
航空器模型依照波音737-800原型進行1:1建設，飛機模型外觀、尺寸和比例與真機一致，選用真飛機客艙門、逃生艙門、貨艙門，與真實飛機的結構及外形一樣。
模型的外殼材料應選用耐受高溫輻射、直接火焰沖擊和重復熱循環(huán)應力的結構鋼或具有耐火保護設計的結構鋼材（板材厚度不低于3mm，火點周邊板材厚度不低于5mm）制成，須能夠經(jīng)受各種天氣條件、腐蝕、銹蝕以及頻繁訓練使用。

地板和臺階在潮濕的情況下能夠防滑，艙內(nèi)環(huán)境需進行無棱角化處理、非封閉區(qū)域使用防護欄等。
登機架采用4個移動式登機架：滿足客艙門、逃生艙門訓練，檢修維護使用。
設置破拆區(qū)：不少于2處，滿足737-800航空器穿刺訓練需求與頂部搶險破拆訓練需求。

供水需求
場地供水選用消防栓、水鶴等設備供水，水量與水壓不低于4個壓。
排水需求
場地設置排水設施。航空器真火實訓系統(tǒng)應設置大排水量的排水設施，日常訓練過程中會使用水和泡沫滅火劑

設備適用溫度需求
航空器消防救援真火實訓應滿足冬季-30℃作訓使用溫度。
冷卻系統(tǒng)需求
冷卻系統(tǒng)應滿足冬季-30℃作訓使用溫度。
客艙座椅需求
客艙座椅材質(zhì)要耐火燒耐高溫。
流淌火范圍需求
流淌火半徑范圍應分布在航空器真火實訓系統(tǒng)模型機翼兩側。見圖（紅色流淌火區(qū)域）

場地基本情況要求
場地地面承載 機場消防救援車滿載狀態(tài)下場地承載情況，不應出現(xiàn)塌陷、晃動等情況
混凝土使用 場地使用混凝土進行硬化處理
排水設施及污水處理措施 場地應根據(jù)設備特點進行深化設計，設置有蓋板的排水設施，采用相應的污水處理措施，且蓋板應承受機場消防救援車滿載運行

核心作業(yè)區(qū)要求
核心作業(yè)區(qū)材料使用 本次新建真火實訓場地約為8600㎡（以最終實際面積為準），其中核心作業(yè)區(qū)應使用硅酸鹽水泥混凝土
核心作業(yè)區(qū)有明火區(qū)域的耐高溫、抗高壓能力 核心作業(yè)區(qū)明火區(qū)域應滿足地面混凝土耐高溫和抗高壓要求，即：耐高溫溫度應不低于1149℃，28天抗壓強度應不低于28MPa。
核心作業(yè)區(qū)尺寸 核心作業(yè)區(qū)尺寸應不小于《建設規(guī)范》表3.3.3的要求