文章摘要： 而普通自然吸氣(非大排量自然吸氣)減速入彎加速出彎時，往往會因為扭矩不足而出現(xiàn)動力滯后。上坡時，由于扭矩不足，往往需要提高轉(zhuǎn)速或降檔加速。渦輪增壓很少有這樣的問題。自然吸氣最適合全油門加速。同樣功率的渦輪增壓跑得比自然吸氣快不了多少，因為渦輪
而普通自然吸氣(非大排量自然吸氣)減速入彎加速出彎時，往往會因為扭矩不足而出現(xiàn)動力滯后。上坡時，由于扭矩不足，往往需要提高轉(zhuǎn)速或降檔加速。渦輪增壓很少有這樣的問題。
自然吸氣最適合全油門加速。同樣功率的渦輪增壓跑得比自然吸氣快不了多少，因為渦輪增壓會隨著轉(zhuǎn)速增加，達到峰值扭矩后，功率會很快耗盡。而自然吸氣轉(zhuǎn)高恰好是發(fā)力的時候。
上坡的時候有渦輪增壓幫忙，轉(zhuǎn)速不用太高也能有足夠的扭矩。至于下坡，有沒有渦輪增壓沒多大區(qū)別。因為能量守恒定律，油耗不一定省。
渦輪增壓和自然吸氣最適合怎樣行駛
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