文章摘要: 集寧鋼結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)的測量包括樁基、承臺、墩柱和豎柱都由線網(wǎng)測量。 為了確保下部結(jié)構(gòu)的測量精度,在測量過程當(dāng)中直接從控制點到橋墩位置進(jìn)行測量,不設(shè)置轉(zhuǎn)折點,以避免轉(zhuǎn)折點引起的錯誤。集寧鋼結(jié)構(gòu)工程根據(jù)施工圖紙,從控制點直接用全站儀測設(shè)每根樁基的
集寧鋼結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)的測量包括樁基、承臺、墩柱和豎柱都由線網(wǎng)測量。 為了確保下部結(jié)構(gòu)的測量精度,在測量過程當(dāng)中直接從控制點到橋墩位置進(jìn)行測量,不設(shè)置轉(zhuǎn)折點,以避免轉(zhuǎn)折點引起的錯誤。
集寧鋼結(jié)構(gòu)工程根據(jù)施工圖紙,從控制點直接用全站儀測設(shè)每根樁基的中心位置,計算出承臺縱橫軸線坐標(biāo),測量時從控制點直接設(shè)置承臺縱橫軸線。測完后用經(jīng)緯儀設(shè)置保護(hù)樁,保護(hù)樁用混凝土澆筑加以保護(hù)。再根據(jù)承臺軸線樁測設(shè)墩柱縱橫軸線。如發(fā)現(xiàn)承臺軸線樁被破壞或位移跡象,從控制點直測軸線,立柱縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆筑完畢的承臺上。
集寧鋼結(jié)構(gòu)工程上部結(jié)構(gòu)箱梁施工的測量,是為了確保施工過程當(dāng)中軸線和標(biāo)高的準(zhǔn)確性。梁的軸仍然由坐標(biāo)控制。根據(jù)結(jié)構(gòu)圖,首先測量橋梁的縱軸和墩的水平軸,然后根據(jù)垂直和水平軸繪制梁的位置,并用鋼尺檢驗跨度以確保有一個標(biāo)準(zhǔn)。如跨徑有問題,應(yīng)及時向負(fù)責(zé)人報告。
集寧鋼結(jié)構(gòu)工程的測繪設(shè)置一般采用導(dǎo)線網(wǎng)法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段。標(biāo)高測量應(yīng)基于加密引測臨時水準(zhǔn)點,定期復(fù)測。根據(jù)施工圖計算并設(shè)置標(biāo)高,并根據(jù)縱截面圖和橫斷面圖進(jìn)行箱梁,橋面鋪裝的放樣工作,充分考慮坡道線型、橫坡等因素來挑選標(biāo)高的位置和密度,同時根據(jù)結(jié)構(gòu)工程的工藝特色以方便施工,進(jìn)行布點測量。
集寧鋼結(jié)構(gòu)的測量管理工作堅持?jǐn)?shù)據(jù)對算,施測點位復(fù)測。項目部放樣點位上報,經(jīng)復(fù)核合格可投入使用。平面控制網(wǎng)每月復(fù)測一次,進(jìn)行坐標(biāo)平差;高程控制點每20天進(jìn)行一次。
集寧鋼結(jié)構(gòu)介紹
本文由入駐排行8資訊專欄的作者撰寫或者網(wǎng)上轉(zhuǎn)載,觀點僅代表作者本人,不代表排行8立場。不擁有所有權(quán),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容, 請發(fā)送郵件至 paihang8kefu@163.com 舉報,一經(jīng)查實,本站將立刻刪除。
上一篇:隔音墻的一些常識點
人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展 盡顯科技力量
2026-04-24
汽車&點焊〡埃斯頓為汽車行業(yè)打造“軟硬一體”全場景焊接解決方案
2026-04-16
ICONICS正式合并更名為三菱電機(jī)Iconics數(shù)字解決方案
2026-04-16
新型儲能市場的需求再度“爆發(fā)”!工信部喊話,鎖定這八條技術(shù)路徑
2026-04-13
理化所在藍(lán)相液晶3D雙手性圖案的時空可編程打印方面取得新進(jìn)展
2026-04-12