汽車(chē)百科

2025年初，通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作公司公布了一項(xiàng)關(guān)于并聯(lián)連接混合化學(xué)電池組加熱與冷卻的專(zhuān)利技術(shù)，該技術(shù)通過(guò)智能調(diào)控電池組的加熱/冷卻，確保電池在操作溫度窗口內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，提升車(chē)輛性能。金融界2025年1月31日消息，國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，通用汽車(chē)環(huán)球科

本文深入探索汽車(chē)內(nèi)部構(gòu)造，從發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、種類(lèi)及先進(jìn)技術(shù)，到潤(rùn)滑與冷卻系統(tǒng)的保護(hù)機(jī)制，再到變速器與傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力調(diào)節(jié)與傳輸，全方位揭秘汽車(chē)常識(shí)，助你秒變懂車(chē)達(dá)人。家人們，咱平時(shí)走在大街上，看到形形色色的汽車(chē)，心里會(huì)不會(huì)冒出好多小問(wèn)號(hào)？為

座艙域控制器儀表系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循ASIL B功能安全標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)雙電源冗余、主從MCU冗余架構(gòu)確保關(guān)鍵功能持續(xù)運(yùn)行，結(jié)合傳感器信號(hào)完整性監(jiān)測(cè)與芯片級(jí)自診斷技術(shù)，全面保障系統(tǒng)安全可靠。座艙域控制器儀表系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)契合 ASIL B 功能安全之要求，主要借由

奇瑞汽車(chē)于2024年6月申請(qǐng)并于2025年3月獲準(zhǔn)一項(xiàng)便攜式配光結(jié)構(gòu)專(zhuān)利，該專(zhuān)利涉及汽車(chē)維修領(lǐng)域，通過(guò)可折疊與可拆卸設(shè)計(jì)提升戶(hù)外維修近光燈的便捷性、安全性和效率。金融界2025年3月8日消息，國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，奇瑞汽車(chē)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種便

聯(lián)創(chuàng)汽車(chē)電子有限公司在2024年6月取得了一項(xiàng)關(guān)于“電驅(qū)動(dòng)輪速模擬裝置”的專(zhuān)利，該裝置能適用于各種型號(hào)輪速傳感器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且安裝便捷，可以快速真實(shí)模擬車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，展現(xiàn)了公司在汽車(chē)制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。金融界2025年3月10日消息，國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，聯(lián)創(chuàng)

佛吉亞汽車(chē)座椅公司在2024年5月申請(qǐng)并獲得了一項(xiàng)關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛座椅平移移動(dòng)的裝置專(zhuān)利，該裝置通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)座椅的前后移動(dòng)，展現(xiàn)了汽車(chē)座椅技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。金融界2025年2月24日消息，國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，佛吉亞汽車(chē)座椅公司取得一項(xiàng)名為“用于向后

第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，作為內(nèi)燃機(jī)的巔峰之作，雖性能卓越，但在電機(jī)時(shí)代的浪潮下，其輝煌顯得黯淡無(wú)光，純?nèi)加蛙?chē)的時(shí)代漸行漸遠(yuǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒊蔀榻^響。第五代EA888來(lái)了，但是在網(wǎng)上卻沒(méi)有掀起多大的波瀾，只有少數(shù)車(chē)迷，對(duì)第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)翹首以盼。如果

途昂Pro全球首搭大眾第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這顆被譽(yù)為“大眾最強(qiáng)芯”的發(fā)動(dòng)機(jī)，以多項(xiàng)前瞻技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)性能媲美V6，同時(shí)擁有極佳能效比，展現(xiàn)了上汽大眾的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，令人充滿(mǎn)期待。蛇年最值得期待的燃油動(dòng)力——大眾第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，上汽大眾重磅新車(chē)途昂(

本文深入探討了大眾6AT與大眾雙離合變速箱在換擋平順性、傳動(dòng)效率與燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性與耐用性、維修成本以及駕駛感受等方面的綜合表現(xiàn)，為不同駕駛需求的消費(fèi)者提供了全面的參考。換擋平順性大眾6AT：通過(guò)液力變矩器傳遞動(dòng)，有多個(gè)行星齒輪組，換擋過(guò)程平順

購(gòu)車(chē)抉擇，不僅是油與電的較量，更是對(duì)技術(shù)信任與生活需求的權(quán)衡。增程與插混，各有千秋亦各有煩惱，挑選背后，是對(duì)生活方式的深刻考量。朋友上周沖進(jìn)4S店，指著展車(chē)問(wèn)：“這車(chē)能加油能充電吧？”銷(xiāo)售眼睛瞬間發(fā)光：“哥您真有眼光！這車(chē)純電續(xù)航285公里，綜合續(xù)

本白皮書(shū)聚焦于Wolfspeed第4代碳化硅MOSFET技術(shù)，該技術(shù)專(zhuān)為高功率電子應(yīng)用設(shè)計(jì)，通過(guò)平衡導(dǎo)通損耗、開(kāi)關(guān)性能、穩(wěn)定性和可靠性，為電動(dòng)汽車(chē)、工業(yè)、可再生能源等領(lǐng)域帶來(lái)前所未有的性能提升與系統(tǒng)效率優(yōu)化。簡(jiǎn)介本白皮書(shū)重點(diǎn)介紹 Wolfspeed 專(zhuān)為高功率電子應(yīng)

長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司于2024年6月申請(qǐng)并于2025年3月獲授權(quán)一項(xiàng)關(guān)于“前輪罩邊梁總成和車(chē)輛”的專(zhuān)利，該專(zhuān)利通過(guò)幾字形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提升邊梁結(jié)構(gòu)剛度，強(qiáng)化前輪罩邊梁總成強(qiáng)度，彰顯公司技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。金融界2025年3月7日消息，國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)股份

2025年，奇瑞汽車(chē)獲得一項(xiàng)關(guān)于PHEV底盤(pán)后模塊架構(gòu)的專(zhuān)利，該專(zhuān)利通過(guò)后副車(chē)架懸置支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)減重增剛，彰顯了奇瑞在汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的持續(xù)探索與成就。金融界2025年3月7日消息，國(guó)家常識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，奇瑞汽車(chē)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種適

電子水泵，作為現(xiàn)代熱管理系統(tǒng)的核心組件，通過(guò)先進(jìn)的電機(jī)技術(shù)、智能控制算法及高效能設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)冷卻系統(tǒng)的精準(zhǔn)管理。其技術(shù)演進(jìn)不僅提升了能效與可靠性，還推動(dòng)了汽車(chē)、儲(chǔ)能及工業(yè)領(lǐng)域的綠色發(fā)展。電子水泵的定義和基本組成電子水泵是一種帶有電子控制驅(qū)

汽車(chē)發(fā)電機(jī)，作為汽車(chē)電氣系統(tǒng)的核心，通過(guò)電磁感應(yīng)與半導(dǎo)體整流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械能到電能的轉(zhuǎn)換。其高效能量轉(zhuǎn)換機(jī)制、復(fù)雜結(jié)構(gòu)及維護(hù)要點(diǎn)，展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車(chē)電氣化的智能與精密。汽車(chē)發(fā)電機(jī)(交流發(fā)電機(jī))是汽車(chē)電氣系統(tǒng)的核心部件，負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電

電動(dòng)汽車(chē)作為新能源車(chē)的核心代表，其定義、環(huán)保效益、技術(shù)革新及戰(zhàn)略?xún)r(jià)值多維度彰顯了其對(duì)能源轉(zhuǎn)型的推動(dòng)作用。即使在煤電主導(dǎo)地區(qū)，電動(dòng)汽車(chē)仍具備減排優(yōu)勢(shì)，是推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)變革的關(guān)鍵力量。電動(dòng)汽車(chē)是否屬于新能源車(chē)，需要從定義、環(huán)保效益及技術(shù)發(fā)展等多個(gè)

國(guó)產(chǎn)雨刮品牌面臨技術(shù)壁壘、研發(fā)投入不足、市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)、標(biāo)準(zhǔn)缺失與品牌認(rèn)知錯(cuò)位等多重困境。要實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍，需公司、產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同努力，突破短視思維，形成技術(shù)攻關(guān)共同體，迎接新能源車(chē)帶來(lái)的新機(jī)遇。一、技術(shù)壁壘與研發(fā)能力的雙重制約1. 核心專(zhuān)利的

底盤(pán)域作為汽車(chē)電子系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，專(zhuān)注于優(yōu)化懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等底盤(pán)系統(tǒng)控制，以提升車(chē)輛穩(wěn)定性、安全性和駕駛舒適性，面對(duì)技術(shù)挑戰(zhàn)，其重要性正隨著汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步而日益增強(qiáng)。底盤(pán)域（Chassis Domain）是汽車(chē)電子系統(tǒng)中的一個(gè)重要功能域，專(zhuān)注于車(chē)輛

車(chē)身結(jié)構(gòu)，承載與非承載各有千秋。城市通勤優(yōu)選承載式，輕量化省油且操控靈活；越野載貨則非承載式當(dāng)?shù)?，抗沖擊耐用性更強(qiáng)。挑選之道，在于需求為先。1. 承載式車(chē)身（Unibody）結(jié)構(gòu)原理：車(chē)身與底盤(pán)焊接為整體框架，通過(guò)沖壓鋼板形成“籠式結(jié)構(gòu)”，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛

2025年，全球汽車(chē)業(yè)矚目固態(tài)電池技術(shù)，以其顛覆性?xún)?yōu)勢(shì)成為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的“終極解決方案”。續(xù)航飛躍、安全提升、充電高效，雖面臨技術(shù)、成本與產(chǎn)業(yè)鏈挑戰(zhàn)，但固態(tài)電池仍為電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)綠色高效新希望。隨著2025年的到來(lái)，全球汽車(chē)生產(chǎn)商與電池生產(chǎn)商紛紛將戰(zhàn)略