文章摘要: 傳統(tǒng)地面停車(chē)位,車(chē)位數(shù)量少,占地面積大。傳統(tǒng)的停車(chē)位和車(chē)庫(kù)相對(duì)來(lái)說(shuō)是浪費(fèi)土地。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生,其中垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)受到了廣泛關(guān)注,但大多數(shù)車(chē)主對(duì)其安全性有顧慮?,F(xiàn)將垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的特色總結(jié)如下:1.安全裝置齊全傳感智能安全門(mén)閘——智能
傳統(tǒng)地面停車(chē)位,車(chē)位數(shù)量少,占地面積大。傳統(tǒng)的停車(chē)位和車(chē)庫(kù)相對(duì)來(lái)說(shuō)是浪費(fèi)土地。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生,其中垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)受到了廣泛關(guān)注,但大多數(shù)車(chē)主對(duì)其安全性有顧慮。現(xiàn)將垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的特色總結(jié)如下:
1.安全裝置齊全
傳感智能安全門(mén)閘——智能升降,非待機(jī)時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài),避免人員誤入。
抗震裝置——抗風(fēng)10級(jí),抗震8級(jí)。
垂直循環(huán)柔性系統(tǒng)——循環(huán)鏈復(fù)合導(dǎo)輪與導(dǎo)軌面滾動(dòng)接觸,無(wú)需潤(rùn)滑,實(shí)現(xiàn)“柔性”圓周運(yùn)動(dòng),下降噪音和消耗。
開(kāi)門(mén)防刮傷裝置——有效避免車(chē)庫(kù)運(yùn)行時(shí)因車(chē)門(mén)不慎打開(kāi)而造成的安全事故隱患。
雙閉環(huán)防擺系統(tǒng)——徹底解決了上、下限位裝載板的“防擺空檔”缺點(diǎn),保證了運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。
手動(dòng)斷電取車(chē)裝置——在危險(xiǎn)或非正常斷電的情況下,可以通過(guò)該裝置安全取出車(chē)輛。
多組傳感器判斷裝置——提供20多組傳感器裝置,如檢測(cè)車(chē)輛超長(zhǎng)超高、異物誤入等。還安裝了聲光報(bào)警和提示顯示屏,以確保人員和車(chē)輛的安全。
緊急停止按鍵-在緊急情況下,只需按下顯眼的紅色緊急停止按鍵,即可停止倉(cāng)庫(kù)機(jī)器的所有動(dòng)作。
2.占地面積小,容量大
僅占用地面車(chē)位2個(gè)左右,建庫(kù)后可提供16-20個(gè)車(chē)位的容量,充分利用各種零散的角落空間。
3.靈活布局
可單獨(dú)鋪設(shè),也可組合鋪設(shè),適應(yīng)性廣,膨脹率高。
4.存取方便速度快
平均停車(chē)時(shí)間只有一分半鐘,下層車(chē)位和地面車(chē)位基本沒(méi)有區(qū)別。對(duì)新手車(chē)主友好,不倒車(chē)。
5.建設(shè)周期短
模塊化設(shè)計(jì),組件組合安裝,一組設(shè)備平均安裝時(shí)間不到5天。非封閉的特殊設(shè)備,程序相對(duì)簡(jiǎn)單。
6.智能控制系統(tǒng)
集工控和PLC于一體的雙智能控制系統(tǒng),云聯(lián)控制功能齊全,故障率低,可靠性高,迭代創(chuàng)新空間無(wú)限。
7.多操作模式
可以挑選人工取車(chē)、叫號(hào)取車(chē)、掃碼取車(chē)等多種操作模式,靈活滿(mǎn)足不同場(chǎng)館的管理需求。
8.整合充電樁
配合庫(kù)充電系統(tǒng),通過(guò)滑動(dòng)接觸、滑環(huán)不間斷充電的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)插槍入庫(kù)后充電,充電后將槍移出庫(kù),緩解里程焦慮。
9.智能化和人性化
無(wú)人值守,車(chē)主可以通過(guò)小程序?qū)崿F(xiàn)搜車(chē)庫(kù)、找車(chē)、無(wú)感支付等功能,高效便捷,即存即走,即取即走,避免擁堵。
10.省電省力
沒(méi)有大面積照明,每輛車(chē)耗電約0.07kw/h。如巢立車(chē)庫(kù)還隨庫(kù)配備了光伏系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng),可以節(jié)能減排,保護(hù)環(huán)境。無(wú)人值守,運(yùn)營(yíng)方不需要增加管理人員,成本經(jīng)濟(jì)。
垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的特色,你必須知道
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