梅賽德斯-奔馳集團申請車輛的滑行再生制動工況的標定方法和計算機程序產(chǎn)品專利，提升標定試驗的效率和準確性

2025年，梅賽德斯-奔馳集團申請了一項關(guān)于車輛滑行再生制動工況標定的專利，旨在通過優(yōu)化電機再生扭矩與液壓制動扭矩的濾波系數(shù)，提升標定效率與準確性，保障駕駛平順性，增強用戶體驗。

金融界 2025 年 1 月 27 日消息，國家常識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，梅賽德斯-奔馳集團股份公司申請一項名為“車輛的滑行再生制動工況的標定方法和計算機程序產(chǎn)品”的專利，公開號 CN 119354563 A，申請日期為 2024 年 11 月。

專利摘要顯示，本發(fā)明涉及用于車輛的滑行再生制動工況的標定方法，包括步驟：獲取車輛在滑行再生制動工況下的目標減速度曲線；獲取電機再生扭矩的初始濾波系數(shù)，在沒有液壓制動扭矩的情況下僅通過電機再生扭矩結(jié)合初始濾波系數(shù)實現(xiàn)目標減速度曲線；將電機再生扭矩設(shè)置為 0，僅通過液壓制動扭矩實施車輛的制動過程；將初始濾波系數(shù)設(shè)置為液壓制動扭矩的第一濾波系數(shù)的初始標定，由初始標定出發(fā)調(diào)整第一濾波系數(shù)，直至步驟 S3 中的制動過程的減速度曲線相對于目標減速度曲線的偏差小于預設(shè)定閾值，得出第一濾波系數(shù)的標定結(jié)果。還涉及計算機程序產(chǎn)品。提升標定試驗的效率和準確性，確保車輛在不同工況下減速停車的平順性和一致性，改善用戶的駕駛體驗感。