淺析斗提機引起糧食破碎率高的原因及措施

　　在散糧運輸過程當中，破碎率必然會增加。但如果破碎率很嚴重，就要注意運輸系統(tǒng)的檢驗，斗提機是重點檢驗對象之一。從成本上看，更換似乎不劃算，但適當?shù)恼{試改造應該是不錯的挑選。

　　斗提機注意事項

　　線速過快:目前糧庫大部分斗提機采用離心卸料方式。在運輸過程當中，皮帶速度無法適應機頭的罩殼，使料斗中的糧食無法全部落入出料口，進而部分糧食會留在料斗中循環(huán)運輸，增加破碎概率。

　　機頭罩殼設計不合理:由于皮帶速度和鏟斗運行空間的限制，機頭罩殼的整體尺寸通常比較小，在運輸(簡)糧時會破碎。一方面，料斗卸料時，物料與殼體碰撞面積大，加劇了物料的沖擊力;另一方面，料斗卸料過程當中出現(xiàn)糧食循環(huán)回流。

　　進糧速度過高:在淺筒倉等散糧運輸系統(tǒng)中，如果工藝流程中的前一臺設備與提升機的進糧口之間采用溜槽連接(溜槽角度一般不小于35°，兩臺設備之間往往存在3m以上的高差)，保守估計物料的進糧速度通常會大于5m/s，如出現(xiàn)反進， 升降機的料斗和鏟斗對谷物的作用非常大，這造成谷物破碎率增加。

　　機座的堆料:大多數(shù)斗提機的底座設計為方形，與之連接的鏟斗運行軌跡為半圓形。這樣，在機器底座的底部，料斗和機器底座之間有一個很大的儲存空間。在運輸過程當中，物料不斷進入框架外殼，同時料斗不斷挖掘一些物料，但一些物料會堆積在料斗和框架之間的儲存空間中。但是這里的物料會與料斗發(fā)生碰撞，并且會反復碰撞，對進入機器的物料造成一定的粉碎。另外，長期堆積的物料不可及時清理，會造成物料發(fā)霉，影響物料的存放。

　　為了有效控制提升過程當中糧食的破碎，應根據(jù)輸送過程當中存在的問題，對提升機各部分的結構設計進行改造。

　　合理的斗帶速度:目前大多數(shù)糧庫使用的斗帶速度為3 ~ 4m/s，相對較快。如果下降到2m/s，一方面可以部分改善高速撞擊造成的破碎情況，另一方面也可以延遲料斗開始卸料的時間，減少卸料過程當中的卸料間隔，讓料斗中的物料全部進入升降機的卸料口，以免物料重復。