機車覆蓋件的工藝設計特色

與普通沖壓件相比，機車覆蓋件具有材料薄、形狀復雜、結(jié)構(gòu)大、表層質(zhì)量高等特色。其中，對外飾板的要求更為嚴格，如蓋板外板、側(cè)墻外板、左右翼子板、車門外板、后門外板、頂蓋等。該類外板的產(chǎn)品表層 面板在車身表層分類中屬于A類表層。這些暴露在外的機車覆蓋件是消費者直接接觸的部分。這些零件一般都是光滑的曲面，沒有復雜的特征形狀，所以質(zhì)量要求高，成型困難，回彈控制也很困難。下面介紹一下機車覆蓋件的技術設計內(nèi)容。

機車覆蓋件的工藝設計由兩部分組成：一是為模具設計服務的工藝設計，主要根據(jù)覆蓋件的形狀特色和質(zhì)量要求完成拉深模面的工藝設計，并確定成型工序的數(shù)量和每道工序的成型內(nèi)容。另一部分是沖壓生產(chǎn)的工藝設計，包括壓機的挑選、毛料規(guī)格、檢驗內(nèi)容等。面板工藝設計的特色主要表現(xiàn)在模具工藝設計的特色上，具體如下：

1、繪圖部分的設計是關鍵

一般來說，機車覆蓋件的成型需要沖孔、拉深、修邊、沖孔、翻邊、成型，其中深拉是非常重要的一項。由于機車覆蓋件的整體形狀和剛度是在拉伸過程當中獲得的，其表層質(zhì)量和形狀精度也與拉伸過程密切相關。因此，合理設計的拉深工藝是保證機車覆蓋件成形質(zhì)量的有效措施。

2、成型工序總數(shù)相對固定

蓋子由安裝在沖壓機上的模具沖壓成型。為了兼顧制造成本、生產(chǎn)效率和模具結(jié)構(gòu)的復雜性，機車覆蓋件的成型模具一般不高于6套。對于自動化生產(chǎn)線，工序數(shù)應與生產(chǎn)線上的壓力機數(shù)量相等，否則難以充分發(fā)揮自動化生產(chǎn)線的優(yōu)勢。

3、機車車罩的工藝順序比較簡單

由于機車覆蓋件的成型模具總數(shù)是相對固定的，每個機車覆蓋件基本上都需要依次通過拉伸、切邊、沖壓、翻邊、成型等成型工藝進行沖壓成型。因此，很容易對摩托車罩成型工藝的名稱進行排序。工藝順序的基本原則是在保證機車覆蓋件的形狀和精度不受后續(xù)工藝影響的基礎上，使工藝更加合理、簡單。