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從這個(gè)角度來看，王成認(rèn)為TI的戰(zhàn)略調(diào)整對(duì)國(guó)產(chǎn)芯片是一個(gè)機(jī)會(huì)。在砍掉分銷商后，一些中小客戶尤其是草根客戶的快速需求如果無法及時(shí)得到滿足，就有可能會(huì)轉(zhuǎn)投國(guó)產(chǎn)芯片廠商。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)芯片通常規(guī)模較小，反應(yīng)更為靈活，也愿意為中小客戶做產(chǎn)品定制和改進(jìn)。當(dāng)然，短期內(nèi)通信、工業(yè)等中高端領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)芯片廠商暫時(shí)無法撼動(dòng)甚至影響到TI的生意。對(duì)于TI而言， 砍掉分銷商，沒有中間商賺差價(jià)，短期效益應(yīng)該是股價(jià)上升、利潤(rùn)上漲。不過從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，被砍掉的分銷商們，會(huì)從TI的合作伙伴變成其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！八麄兛隙ㄊ窍氡M辦法去把丟失的業(yè)務(wù)要回來，也就自然而然會(huì)去拓展其他產(chǎn)品線來替代TI的產(chǎn)品?！蓖醭烧J(rèn)為這將是TI這家芯片廠商在未來競(jìng)爭(zhēng)中的一個(gè)隱患。

說起德州儀器，可謂是芯片領(lǐng)域早期的霸主之一，同時(shí)也是手機(jī)處理器的元老之一，做手機(jī)處理器的歷史比高通長(zhǎng)的多。說近點(diǎn)的安卓初期的摩托羅拉Milestone、諾基亞N9、黑莓Z10、三星Galaxy S等明星產(chǎn)品，說遠(yuǎn)一點(diǎn)的塞班時(shí)代，諾基亞的部分手機(jī)，WM系統(tǒng)的部分手機(jī)，使用的都是德州儀器的OMAP系列芯片。得益于在手機(jī)處理器市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的摸索，德州儀器的處理器在性能和功耗方面做的相當(dāng)，在當(dāng)時(shí)高通遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上！但終由于市場(chǎng)份額逐步縮減，包括智能手機(jī)芯片業(yè)務(wù)在內(nèi)的無線部門營(yíng)收出現(xiàn)了嚴(yán)重的下滑趨勢(shì)，TI在2012年9月宣布退出移動(dòng)芯片市場(chǎng)，轉(zhuǎn)移向汽車制造商這樣更廣闊的市場(chǎng)

不過，賽靈思又表示，“我們相信第三季度將是收入的點(diǎn)，預(yù)計(jì)第四季度將恢復(fù)連續(xù)的收入增長(zhǎng)。”第二財(cái)季，賽靈思凈利潤(rùn)為2.27億美元，合每股收益89美分，去年同期為2.157億美元，合每股收益84美分。調(diào)整后每股收益為94美分，好于預(yù)期的90美分。營(yíng)收從去年同期的7.463億美元增至8.334億美元，超過預(yù)期的8.248億美元。賽靈思還表示，公司董事會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)高達(dá)10億美元的股票回購(gòu)計(jì)劃。

從傳感器到PLC，從先進(jìn)機(jī)器人到機(jī)器視覺，工業(yè)自動(dòng)化浪潮正成席卷之勢(shì)，激發(fā)由內(nèi)而外的變革。TI中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)吳健鴻認(rèn)為，雖然工業(yè)市場(chǎng)的變化大家不容易發(fā)現(xiàn)，但已經(jīng)在悄悄發(fā)生著，越來越多的客戶在把工業(yè)產(chǎn)品升級(jí)到自動(dòng)化、智能化，互聯(lián)化和高效化，未來的工業(yè)將加速發(fā)展。在5月10日TI舉辦的工業(yè)自動(dòng)化交流會(huì)上，吳健鴻強(qiáng)調(diào)，通過先進(jìn)集成，工廠會(huì)變得越來越智能。TI處理器業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Sameer Wasson在交流會(huì)上表示，TI也是看準(zhǔn)了處理器在當(dāng)前的機(jī)遇，在整個(gè)工廠都需要進(jìn)行通信、邊緣處理需求變大、確定性的傳感，這些都推動(dòng)著工業(yè)自動(dòng)化的前進(jìn)。

TI在汽車領(lǐng)域的耕耘已經(jīng)持續(xù)三十多年，已走向“全壘打”。技術(shù)包含了ADAS、娛樂與信息系統(tǒng)、車身電子及照明、新能源汽車及動(dòng)力系統(tǒng)這四個(gè)重要領(lǐng)域，目前已經(jīng)擁有很多的技術(shù)創(chuàng)新及300個(gè)以上的應(yīng)用參考設(shè)計(jì)。在ADAS領(lǐng)域，TI的雷達(dá)系列產(chǎn)品擁有完整的中長(zhǎng)短距雷達(dá)的產(chǎn)品線，而這些雷達(dá)技術(shù)，結(jié)合一些視頻影象的技術(shù)，是構(gòu)成整個(gè)無人駕駛硬件框架的技術(shù)基礎(chǔ)，也是目前熱門的自動(dòng)泊車功能的技術(shù)基礎(chǔ)。

綠色出行和汽車電子化是汽車行業(yè)的大趨勢(shì)，因此，越來越多的半導(dǎo)體器件會(huì)起到革命性的作用。在新能源汽車和動(dòng)力方面，TI將其分為幾個(gè)部分，一個(gè)是馬達(dá)控制，提供車身動(dòng)力的馬達(dá)控制系統(tǒng)；第二個(gè)是車載充電系統(tǒng)；第三個(gè)是雙向電源管理系統(tǒng)；第四個(gè)是電源電池管理和監(jiān)控系統(tǒng)。在TI看來，這四個(gè)子系統(tǒng)是新能源車必備的四個(gè)重要的技術(shù)。從TI在汽車電子領(lǐng)域的布局要去可以看出，TI在這板塊堅(jiān)持三個(gè)關(guān)鍵詞“智能、綠色、安全”。