河北觀光車致尚偉業(yè)世博會電動觀光車

河北觀光車致尚偉業(yè)世博會電動觀光車

電動車行駛里程不長應(yīng)該跟電池、控制器、電機、車架、輪胎跟空中的接觸面積、輪胎面積、大線有關(guān)。 其實，剎車的調(diào)校，軸承的質(zhì)量，光滑油的好壞，減震的好壞，車型風(fēng)阻設(shè)計，空氣動力學(xué)，坐資角度，前后輪的比例，胎紋，胎型也有關(guān)系。 什么是續(xù)行里程，電動車充溢電可行駛多少公里？ “續(xù)行里程”是指一次充溢電后，電動車能在正常狀況下行駛的最長里程數(shù)。在正常的負荷和時速下，電動車的續(xù)行里程為50公里左右，上下相差約5公里。 當然，影響續(xù)行里程的因素很多：如電池的新舊水平：一組全新的電池，其實際的“續(xù)行里程”能夠會超越50公里，而使用了一段時間的電池其“續(xù)行里程”會有所下降。這主要是由于電池的容量隨著使用時間的增加而有所下降。另外，實際的負載重量，路面是否平整，有無上下坡，風(fēng)速、風(fēng)向，行駛中剎車、啟動的次數(shù)，輪胎是否充足氣，以及正確的充電辦法，使用環(huán)境的溫度等綜合因素都會影響實際“續(xù)行里程”的長短。 電動觀光車一般使用在公園景區(qū)內(nèi)，都是經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)駕駛?cè)藛T駕駛，一般情況下不會出現(xiàn)任何故障。但也有例外，不過都不會出什么大問題，下面就淺談一下電動汽車故障相關(guān)的知識，以及驅(qū)動電機可靠性的研究。 電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。 所以電動汽車的故障類型定義是參照QC/T-1992《汽車故障模式及其分類》，對驅(qū)動電機系統(tǒng)的故障類型進行統(tǒng)一規(guī)定，形成一個行業(yè)標準，為MTBF的計算奠定基礎(chǔ)。同時也要對故障機理及失效模式的研究。 電動觀光車驅(qū)動電機的可靠性是一個重要的性能指標，由于車輛的振動以及發(fā)動機室的高溫環(huán)境所有車用電機必須適應(yīng)振動大、沖擊大，溫度高的惡劣環(huán)境。驅(qū)動電機系統(tǒng)壽命快速評價試驗方法的研究和等壽命設(shè)計方法也是可靠性研究的一部分。 本報訊(記者許靜 實習(xí)生紀京京)校園電動游覽觀光車日前在河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)正式開通。這種方便學(xué)生、教職工及外來人員出行、觀光的新方式出現(xiàn)在我省高校。首批購進的兩輛電動游覽觀光車每輛可載客15名，行程覆蓋整個校園?！胺奖愣嗔耍苯邮懿稍L的商學(xué)院張姓女生告訴記者，“我們學(xué)校太大，出行、上課很不方便，乘電動車能節(jié)省不少時間。”據(jù)介紹，為保障乘客及行人的安全，首批招收的10名學(xué)生駕駛員，需經(jīng)過河北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的特定培訓(xùn)，符合要求后方可上崗。 “駕駛員主要從貧困生中選擇”學(xué)校助學(xué)辦工作人員介紹，校園電動游覽觀光車不但可以為“趕時間”的學(xué)校師生提供服務(wù)，還為旅游、新聞等專業(yè)的部分貧困生提供了勤工助學(xué)崗位，以減輕他們的生活負擔(dān)。