大型PC200-8活塞環(huán)顏色挖掘機6754-31-2010

耐腐蝕性：能夠承受除了熔融的堿金屬，氟化介質(zhì)以及高于300℃氫氧化鈉之外的所有強酸（包括王水）、強氧化劑、還原劑和各種的作用。在往復(fù)壓縮機的使用過程中，氣閥、活塞環(huán)、填料環(huán)等密封件起到關(guān)鍵的密封作用，保障了壓縮氣體的穩(wěn)定。密封件的耐磨程度，決定著泄漏量的大小，也直接關(guān)系著產(chǎn)品的性能。近年來，人們對密封件的常用材料———聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ）、聚醚醚酮（ＰＥＥＫ）及其復(fù)合材料，進行了深入的摩擦學(xué)研究，取得了大量的研究成果。在介紹往復(fù)壓縮機原理和密封件的基礎(chǔ)上，對往復(fù)壓縮機所用ＰＴＦＥ、ＰＥＥＫ及其復(fù)合材料的摩擦學(xué)研究進行綜述，為今后往復(fù)壓縮機密封件摩擦學(xué)研究提供幫助。

在機械密封中，閥、活塞環(huán)和填料環(huán)是３個主要密封。氣閥實現(xiàn)了膨脹、吸入、壓縮和排氣４個過程，它們的效率直接關(guān)系到氣體的傳輸，能量的損失以及往復(fù)壓縮機的持續(xù)可靠性?；钊h(huán)用于密封氣缸中的高壓氣體，以防止從活塞和氣缸之間的間隙泄漏。填料環(huán)用于密封活塞桿，并防止氣體中的高壓氣體沿活塞桿的方向泄漏。如今，這３種密封材料通常由聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ），聚醚酮（ＰＥＥＫ）及其復(fù)合材料制成。

活塞環(huán)結(jié)構(gòu)簡單，就是一個開有切口的圓環(huán)，但要用好它，就必須有一定的理論與實踐基礎(chǔ)?，F(xiàn)在使用的活塞環(huán)有兩大類：一類是具有預(yù)緊彈力的鑄鐵活塞環(huán)，用于氣缸注油潤滑的壓縮機，另一類是無張力的工程塑料活塞環(huán)，用于氣缸不注油的無油潤滑。有油潤滑的鑄鐵活塞環(huán)裝于活塞上和環(huán)槽內(nèi)，靠自身的預(yù)緊彈力而張開使活塞環(huán)緊貼氣缸鏡面，阻止氣體的泄漏通道起密封作用，氣體的泄漏通道只有活塞環(huán)的切口位置。工程塑料活塞環(huán)沒有預(yù)緊彈力，壓縮機不工作的時候，活塞環(huán)外圓是不貼緊氣缸鏡面的，壓縮機工作時，活塞環(huán)才能貼緊氣缸鏡面起密封作用。

四氟活塞環(huán)、填充四氟活塞環(huán)、聚四氟乙烯活塞環(huán)
概述：
該產(chǎn)品根據(jù)各類不同機械的設(shè)計參數(shù)，分別選用不同的配方和制造工藝加工而成，即在F4樹脂中分別填充錫青銅粉、玻纖、二氧化硅、二硫化鉬、石墨、聚苯酯以及高強碳纖維等填充劑，具有耐磨、耐高溫、使用壽命長、維修更換方便等特點，能保護活塞體和缸體內(nèi)壁的光滑，使之不易受磨損。是替代石棉盤根、鑄鋼活塞環(huán)的新型密封材料。

活塞環(huán)的工作原理是依靠由多個活塞環(huán)形成的曲折通道，從而導(dǎo)致多次節(jié)流和堵塞，并對流經(jīng)它的廢氣產(chǎn)生渦流阻塞作用。當發(fā)生小泄漏時，會產(chǎn)生較大的阻力下降，從而實現(xiàn)密封。該彎曲通道是由活塞環(huán)組的切口形成的通道。氣體從壓力側(cè)通過活塞環(huán)和活塞環(huán)凹槽之間的軸向間隙進入活塞環(huán)凹槽，并且空氣壓力徑向向外施加在活塞環(huán)上，從而產(chǎn)生密封效果；切口是由于在壓縮機工作時的平均工作溫度一般情況下是高于室溫的，這樣就會根據(jù)不同材料的線脹系數(shù)計算開口的大小，保證密封環(huán)不會“脹死”在環(huán)槽里。

活塞式壓縮機在大、中型帶十字頭的壓縮機中，均采用壓力潤滑。這種潤滑方式往往分為兩個立系統(tǒng)，即氣缸填料部分的潤滑、活塞環(huán)與氣缸的潤滑靠注油器供油；而運動部件的潤滑，則由油泵連續(xù)供油。