汽車脈沖干擾發(fā)生器3C泰思特瞬變脈沖干擾模擬器

車載電子瞬態(tài)干擾模擬器RV P1P2a
產品概述
P1是模擬電源與感性負載斷開連接時所產生的瞬態(tài)現象，它適用于各種 DUT 在車輛上使用時，與感性負載保持直接并聯的情況；P2a是模擬由于線束電感的原因，使與DUT 并聯的裝置內電流突然中斷引起的瞬態(tài)現象。車載電子瞬態(tài)干擾模擬器RV P1P2a滿足ISO-7637-2和GB/T21437最新要求。

產品特點
? 7寸觸摸屏操作；
? 支持多國語言，方便不同用戶使用；
? 內置環(huán)境自動檢測程序，自動檢測測試環(huán)境并提醒使用者；
? 可編程操作，實現一鍵完成設定功能；
? 內置國際標準等級參數 ，操作方便快捷；
? RS232/USB接口，可PC控制并打印測試報告。
產品參數
產品型號

波形

EUT容量

輸出脈沖電壓Us

輸入阻抗Ri

上升沿Tr

脈沖寬度Td

脈中周期t1

測試次數

輸出方式

設備電源

環(huán)境溫度

RV P1P2a

P1(12V系統(tǒng))/P1(24V系統(tǒng))/P2a

20A

0~-660V/0~+660V

2 Ω ,4 Ω ,10 Ω ,30 Ω ,50 Ω

0.5~1us(10 Ω)/1.5~3us( 50Ω)/0.5~1us(2Ω)

50us,200us,300us,500us,1ms,2ms

0.5~99.99s/0.2~99.99s

1~9999次

同軸輸出、內置耦合去耦網絡輸出

AC220V ± 10%50/60Hz

15℃~35℃

車載電子瞬態(tài)干擾模擬器RV P2bP4
產品概述
P2b 模擬直流電機充當發(fā)電機，點火開關斷開時的瞬態(tài)現象；P4模擬內燃機的起動電機電路通電時產生的電源電壓的降低。車載電子瞬態(tài)干擾模擬器RV P2bP4滿足ISO 7637-2和GB/T21437新要求。
產品特點
? 7寸觸摸屏操作；
? 支持多國語言，方便不同用戶使用；
? 內置環(huán)境自動檢測程序，自動檢測測試環(huán)境并提醒使用者；
? 可編程操作，實現一鍵完成設定功能；
? 內置國際標準等級參數 ，操作方便快捷；
? RS232/USB接口，可PC控制并打印測試報告

靜電放電模擬器EDS 30V
型號：EDS 30V
產品簡介
EDS 30V是一款最先進的智能型靜電放電模擬器，輸出電壓30kV,也是中國第一款自主研發(fā)生產，集放電槍頭和觸摸屏控制于一體的靜電放電
靜電有時會產生高達數萬伏的電壓，可能引起電氣、電子設備的電路發(fā)生故障，甚至損壞。EDS 30V是一款最先進的智能型靜電放電模擬器，輸出電壓30kV,也是中國第一款自主研發(fā)生產，集放電槍頭和觸摸屏控制于一體的靜電放電模擬器，依照 ISO 10605 和 GB/T 19951的標準執(zhí)行。LCD觸摸屏簡單易操作，電源可選擇AC與電池盒，RC模塊可更換，內置溫度濕度計，確保了在各種測試場合使用的可靠性。

汽車電源故障模擬器PFS XXA1系列
型號：PFS XXA1系列
產品簡介
PFS XXA1系列汽車電源故障模擬器是一臺獨立式測試設備，利用半導體固態(tài)電子開關技術，可以在模擬電壓暫降和跌落(微中斷)時令電壓快速上升或下降的時間控制在1μs以內
PFS XXA1系列汽車電源故障模擬器是一臺獨立式測試設備，利用半導體固態(tài)電子開關技術，可以在模擬電壓暫降和跌落(微中斷)時令電壓快速上升或下降的時間控制在1μs以內。獨創(chuàng)的輸出阻抗可變技術，更能真實的模擬電源故障（其中高阻抗模擬電源開路、低阻抗模擬電源短路），并且在不同負載（純阻性）下保證波形符合標準。
對PFS XXA1系列汽車電源故障模擬器的操作既可手動進行，也可以通過以太網接口，由AutoLab軟件來控制。直流切換開關最大可以承載60V，支持42V供電系統(tǒng)的測試。

汽車脈沖干擾發(fā)生器 PRMTP1,2a,3 回收二手PRIMA 普銳馬儀器
汽車脈沖干擾發(fā)生器PRMTP1,2a,3
ISO 7637-2試驗脈沖1：模擬電源與感性負載斷開連接時所產生的瞬態(tài)現象。它適用 于各種DUT 在車輛上使用時，與感性負載保持直接并聯的情況 ISO 7637-2試驗脈沖2a：模擬由于線束電感的原因，使與DUT 并聯的裝置內電流突 然中斷引起的瞬態(tài)現象 ISO 7637-2試驗脈沖3a和3b：模擬由開關過程引起的瞬態(tài)現象。這些瞬態(tài)現象的特 性受線束的分布電容和分布電感的影響

產品介紹

ISO 7637-2試驗脈沖1：模擬電源與感性負載斷開連接時所產生的瞬態(tài)現象。它適用

于各種DUT 在車輛上使用時，與感性負載保持直接并聯的情況

ISO 7637-2試驗脈沖2a：模擬由于線束電感的原因，使與DUT 并聯的裝置內電流突

然中斷引起的瞬態(tài)現象

ISO 7637-2試驗脈沖3a和3b：模擬由開關過程引起的瞬態(tài)現象。這些瞬態(tài)現象的特

性受線束的分布電容和分布電感的影響