西藏同步碎石封層車一臺多少錢

我們講的同步碎石封層是指利用同步碎石封層車將瀝青結合料的噴灑和骨料的撒布同時進行，將瀝青結合料與骨料混合使之有最充分的接觸，以達到它們之間最大限度的粘結度。

同步碎石封層主要應用于路面表處層和低等級公路面層，通過行車碾壓后制成單層瀝青碎石磨耗層。

同時同步碎石封層技術造價低廉極快的提高了公路網(wǎng)施工速度，所以說一般道路施工中同步碎石封層是不可或缺的公路鋪路技術手段。

同步碎石封層是指利用同步碎石封層車將瀝青結合料的噴灑和骨料的撒布同時進行，使瀝青結合料與骨料之間有最充分的接觸，以達到它們之間最大限度的粘結度。
與普通的碎石封層相比，同步碎石封層縮短了噴灑粘結劑與撒布骨料之間的時間間隔，使骨料顆粒能更好的植入粘結劑中，以獲得更多的裹覆面積。其更容易保證粘結劑和石屑之間穩(wěn)定的比例關系，提高作業(yè)生產率，減少了機械配置，降低了施工成本。

同步碎石封層技術具有極強的防水性，極高的抗滑性，并且具有處理路面裂縫的良好性能，在無骨料流失的情況下，可確保7-10年的道路養(yǎng)護性能。

同步碎石封層車用于：公路路面的下封層、上封層施工，新舊路面加鋪磨耗層施工，瀝青路面的層鋪法施工，瀝青碎石特殊情況下的分別灑(撒)布等。

碎石同步封層車可廣泛用于公路的快速同步灑布作業(yè)，在同一時間灑布瀝青和骨料，也可分別灑(撒)布。具有節(jié)約成本，路面耐磨，防滑，防水性能好，在施工后能快速恢復交通等優(yōu)點。適合不同等級的公路施工。

施工流程：在一段路面上進行試封層，并根據(jù)其效果對各作業(yè)參數(shù)進行調整直至達到預期效果，然后進行長距離的連續(xù)施工。隨后輪胎壓路機立即進行3-4遍的碾壓。若采用自然行車碾壓，通行車輛則必須限速行駛。分幅進行封層施工時，另一幅可以開放交通。要做好分幅封層搭接縫的處理工作:第一幅封層時暫留10-15cm寬度不撒布碎石，待第二幅封層時沿預留瀝青邊緣進行同步碎石撒布。封層后的1h(或2h)可以開放交通，但需要對通行車輛限速(≤40km/h即可)，以防止快速行車造成碎石飛濺。最后需要對散落在路邊的碎石進行清除。