云南平衡車(chē)國(guó)際海運(yùn)危包危險(xiǎn)品拼箱

根據(jù)各類(lèi)危險(xiǎn)品的隔離要求，可以接受危險(xiǎn)品拼箱的常見(jiàn)的類(lèi)別有3類(lèi)、部分4.1類(lèi)、部分6類(lèi)、8類(lèi)、9類(lèi)。

3類(lèi)，易燃液體，常見(jiàn)的有油漆，膠水，香料，固化劑等。這類(lèi)危險(xiǎn)品主要看閃點(diǎn)，根據(jù)閃點(diǎn)包裝可以分為Ⅰ ⅡⅢ類(lèi)包裝。

4.1類(lèi)，易燃固體，和8類(lèi)有隔離要求，具體要看UN，需要單獨(dú)去確認(rèn)能不能拼。

6類(lèi)，毒害品，根據(jù)長(zhǎng)江保護(hù)法，在內(nèi)河禁運(yùn)里面的品名，是不能在外港作業(yè)。

8類(lèi)，腐蝕性，注意酸和堿的隔離要求。

9類(lèi)，雜類(lèi)，常見(jiàn)的是電池，海洋污染，UN3077和UN3082等，都可以拼。

危險(xiǎn)品拼箱訂艙也是類(lèi)似于危險(xiǎn)品整柜，也是需要提供一下資料：1.訂艙委托書(shū) 2.英文MSDS 3.危包證/船級(jí)證/鍋檢證/限量包裝

拼箱公司會(huì)根據(jù)受委托的不同類(lèi)別危險(xiǎn)品，按照隔離要求去合理分配貨物并向船公司申請(qǐng)混拼艙位，等危險(xiǎn)品艙位審批后，需要在截申報(bào)之前完成進(jìn)倉(cāng)，然后按照不同類(lèi)別分別做危險(xiǎn)品海事申報(bào)和海關(guān)報(bào)關(guān)等，順利放關(guān)后就可以上船出運(yùn)了。

上海海事新規(guī)試行，海運(yùn)危險(xiǎn)品貨物集裝箱的改革也開(kāi)始運(yùn)行，特別是危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)這塊的操作和前面比起來(lái)變得更加嚴(yán)格，危險(xiǎn)品的出口會(huì)變得正規(guī)化。

倉(cāng)庫(kù)要求必須提到箱子才能讓貨進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)信息要監(jiān)裝員裝好箱子后拍照上傳后才能發(fā)送。貨物進(jìn)倉(cāng)要求是托盤(pán)貨，散貨的話(huà)，倉(cāng)庫(kù)一般是拒接的（操作時(shí)間比較長(zhǎng)）

這就會(huì)讓時(shí)間節(jié)點(diǎn)變的不好把握，一是送貨時(shí)間，放單提箱時(shí)間，截申報(bào)時(shí)間（大多數(shù)時(shí)候船晚開(kāi)，但是截申報(bào)時(shí)間不會(huì)晚）。目前最好的解決辦法是提前一點(diǎn)放單提箱，送貨時(shí)間也要提前一點(diǎn)。

船邊直裝是指柜子不落在碼頭，而是等船靠泊以后，直接從車(chē)上把集裝箱吊到船上去。是否需要船邊直裝一是看危險(xiǎn)品的類(lèi)別，二是看碼頭的具體要求。一般危險(xiǎn)品直裝的，港區(qū)受理的都會(huì)比較晚。

常見(jiàn)的2,3,部分4,5,部分6類(lèi)都是需要船邊直裝的，不管是外港還是洋山都是需要的。

上海的碼頭又分為外港和洋山，排計(jì)劃又分為直裝和不直裝，外港需要直裝的就要送危庫(kù)（洋山危庫(kù)，海關(guān)監(jiān)管的，距離洋山港比較近），危庫(kù)等船靠泊后再去安排船邊直裝，洋山不管是否直裝都是直接送港。