寧夏供應(yīng)混凝土路面破損凍融修補料廠家直銷

施工工序
施工工序流程圖
施工準(zhǔn)備 確定修復(fù)區(qū)域 道面銑刨 清理碎屑及浮塵 表面潤濕
涂刷界面劑 配制護砼一號 拌和護砼一號 攤鋪護砼一號 表面壓紋 養(yǎng)生 驗收、交工（開放交通）
施工準(zhǔn)備
施工前應(yīng)確定材料機具到位，對施工路段進行部分封閉交通，設(shè)置安全警示墩、改道提示牌，并應(yīng)由專人指揮來往車輛通行等確保施工路段安全。
確定修復(fù)區(qū)域
對混凝土路面待修復(fù)區(qū)域放線定位，注意修復(fù)區(qū)域應(yīng)稍大于（105%~110%）病害區(qū)域。
混凝土路面表面銑刨
使用小型路面銑刨機對待修復(fù)區(qū)域進行銑刨處理，銑刨深度以3~5mm為宜，銑刨時可來回推動銑刨機使銑刨深度均勻。當(dāng)然，也可以采用其他適宜方式對待修復(fù)區(qū)域進行有效處理。
清除混凝土碎屑及灰塵
可采用空壓機或背包式吹風(fēng)機以及高壓水搶沖洗，將待修渠混凝土碎屑及灰塵清除。
混凝土表面施水
為了增強修補層與混凝土路面的粘結(jié)力，應(yīng)在鋪設(shè)修補層之前對混凝土表面進行施水，使混凝土表面處于飽和而無明水的狀態(tài)。
界面處理
在飽和但無明水的基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
按一定比例配制護砼一號
混凝土表面薄層修復(fù)用護砼一號為單組分淺灰色粉料，使用時加水拌和即可使用。配合比例為護砼一號∶水=100∶（16~17）。用料量:2kg/mm·m2。
拌和護砼一號
混凝土表面薄層修復(fù)用護砼一號應(yīng)采用強制式砂漿攪拌機（盤式砂漿攪拌機）進行攪拌，攪拌時間控制在12~15分鐘。攪拌過程中應(yīng)用鏟刀把攪盤周邊未攪拌到的粉料鏟入盤中混合，如發(fā)現(xiàn)成團的粉料應(yīng)用鏟刀壓碎搗勻。
如果施工面積較小時，可采用電鉆裝心形攪拌器在鐵桶中進行攪拌。
鋪設(shè)護砼一號
將攪拌好的護砼一號成品料直接澆倒到待修補區(qū)域中間并用抹子對其壓實、抹平施工。
表面壓紋
待鋪設(shè)抹平好護砼一號后，等待15分鐘即可采用齒狀壓紋輪拖滾進行表面壓紋。
養(yǎng)生
待鋪設(shè)完成后應(yīng)在干燥環(huán)境下養(yǎng)護3h，期間應(yīng)封閉修補區(qū)域交通，
嚴禁踩踏、碾壓修補區(qū)域。夏天進行修復(fù)3h后即可開放交通。

注意事項
如一次銑刨深度不足可進行多次銑刨，一般以除去松散混凝土為宜。
攪拌時應(yīng)適當(dāng)敲擊震動盤體，使粘附在盤壁的粉料掉落，使護砼一號拌和均勻。

技術(shù)要求
JG/T 336-2011《混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)用聚合物水泥砂漿》
型號 技術(shù)要求
JZ-1（橋梁伸縮縫） JZ-1（含細骨料） JZ-1（膠凝材料）
抗壓強度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用時間，min 約30min可調(diào)整
終凝時間,min 約60min可高速
備注：JZ-1加水混合后即可使用，澆注1立方需干料2200kg。
JZ-2與石子按1:1混合，加水?dāng)嚢杈鶆蚣纯墒褂谩?br /> 型號 技術(shù)要求
JZ-1（橋梁伸縮縫） JZ-1（含細骨料） JZ-1（膠凝材料）
抗壓強度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用時間，min 約30min可調(diào)整
終凝時間,min 約60min可高速
JZ橋梁伸縮縫主要應(yīng)用于：水泥路面坑洞處治、水泥路面裂縫處治、橋面裂縫處治，橋面坑洞處治、橋面伸縮縫的修補。
XB主要應(yīng)用于：高鐵（高速）箱梁、T梁、市政橋梁、橋墩、護欄等表面開裂、蜂窩、空洞、吊塊、露筋的修補。
護砼1號主要應(yīng)用于：水泥路面的蜂窩麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面凍融鹽蝕、水泥路面露骨、水泥路面細小裂紋等表層病害。

施工工藝
適用范圍
澆筑（JZ）型
A.水泥混凝土路面破碎板快速修補。
B.混凝土結(jié)構(gòu)嚴重破損部位的快速修補。
修補（XB）型
A.混凝土結(jié)構(gòu)表面破損的構(gòu)件、梁、板等部位的快速修補。
施工工藝
工藝流程
澆筑（JZ）型修補料

修補（XB）型修補料

施工工序
澆筑（JZ）型修補料
A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除，將周圍的板體基面松散物清除徹底，并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：對于待修補的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應(yīng)支立木?；蜾撃?，并采取防漏漿措施。
對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴重破損部位，應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。
E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：第一次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。
F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續(xù)使用。
G.養(yǎng)生：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預(yù)留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)生期適當(dāng)延長。

修復(fù)材料
材料：
維道一號
該材料一種聚合物改性的水泥基復(fù)合材料，加水?dāng)嚢杈鶆蚣纯墒褂?，專用于機場道面等損傷的快速修復(fù)。該材料既有無機材料易得、耐久性好、環(huán)境友好，又發(fā)揮了高分子材料高柔韌性的優(yōu)勢。在機場道面受損部位形成聚合物——水泥水化產(chǎn)物的交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生化學(xué)與機械結(jié)合的內(nèi)聚力與附著力，與舊混凝土牢固結(jié)合，形成有機整體，使機場道面損傷得以完美修復(fù)。
材料性能：
型號 2h
抗壓強度 24h
抗壓強度 28d
抗壓強度 加水混合后
可用時間 終凝時間
維道一號 ≧20MPa ≧30MPa ≧50MPa 約30min 約60min
型號 28d與混凝土粘結(jié)強度 耐磨損失量/kg/m2 28d
抗?jié)B壓力 凍融循環(huán)，25次
（-15?20）℃
維道一號 ≧1.5MPa <0.05 ≧1.2MPa 無開裂，無剝落

超高性能水泥基復(fù)合材料
超高性能水泥基復(fù)合材料是一種具有可泵送施工、常溫養(yǎng)護的超高強度、優(yōu)異耐久性的水泥基復(fù)合材料，廣泛應(yīng)用建筑結(jié)構(gòu)補強、軍事工程、核工業(yè)工程、海港工程、防腐工程、交通運輸工程等領(lǐng)域。該材料由三組分組成，其中A組分為粉體、B組分為特種纖維、C組分為液體。

性能指標(biāo)
檢驗項目 技術(shù)指標(biāo)
流動度mm 擴展度 785
30min保留值 600
抗壓強度
MPa 3d 80
7d 120
28d 160
抗拉強度，MPa 28d 7.8
抗?jié)B等級 P30