門(mén)快速門(mén)廠區(qū)卷簾門(mén)

停電后的硬質(zhì)快速門(mén)是無(wú)法動(dòng)彈的，但如果這時(shí)發(fā)生火災(zāi)，我們?cè)撊绾芜M(jìn)行手動(dòng)硬質(zhì)快速門(mén)？
先是下拉剎車(chē)鋼索，記住一定要將馬達(dá)與剎車(chē)離合脫離；
其次是卡入搖桿時(shí)，一定要對(duì)準(zhǔn)連接頭和馬達(dá)下方；
是降硬質(zhì)快速門(mén)了。這里我們只要使用手動(dòng)搖桿，會(huì)使快速門(mén)門(mén)簾上下運(yùn)動(dòng)了。
但是親們不要以為這樣可以了，還有善后工作呢。是恢復(fù)供電后，在供電恢復(fù)后，記得要將馬達(dá)剎車(chē)器和門(mén)簾復(fù)位。
硬質(zhì)快速門(mén)基礎(chǔ)設(shè)置：
高速開(kāi)啟：所有硬質(zhì)快速門(mén)均要求有0.6-1.5米/秒的開(kāi)啟速度。以確?？焖?，和節(jié)約能源。
使用性：硬質(zhì)快速門(mén)的底部安裝有感應(yīng)裝置，以確保關(guān)門(mén)過(guò)程中，門(mén)體以下有移動(dòng)物體通過(guò)時(shí)或門(mén)底部與物體輕微的碰撞使門(mén)停止關(guān)閉并反向開(kāi)啟。
抗沖擊性：當(dāng)硬質(zhì)快速門(mén)受到?jīng)_擊或碰撞時(shí)，其自動(dòng)脫規(guī)系統(tǒng)和自動(dòng)復(fù)位裝置將發(fā)揮作用，使門(mén)的受沖擊后無(wú)需任何工具在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)工作狀態(tài)。

冷庫(kù)滑動(dòng)硬質(zhì)快速門(mén)的優(yōu)越性能：
滑動(dòng)冷庫(kù)硬質(zhì)快速門(mén)應(yīng)用于冷庫(kù)的門(mén)，對(duì)保溫，防止熱量流失快的要求較高，還需要頻繁高速開(kāi)啟，上方和兩側(cè)的空間都不大。快速冷庫(kù)門(mén)，該門(mén)的升降速度快、穩(wěn)定性能好、強(qiáng)度高、密封性能高、具有較強(qiáng)的保溫、防止熱量流失快的性能。
滑動(dòng)冷庫(kù)硬質(zhì)快速門(mén)，包括由橫梁和兩側(cè)立柱組成的門(mén)框架、金屬門(mén)板、電機(jī)和鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；兩側(cè)立柱別安裝軌道。
其特征在于：電機(jī)采用高精度伺服電機(jī)，金屬門(mén)板兩端通過(guò)導(dǎo)輪和邊鉸鏈嵌入兩側(cè)軌道內(nèi)；橫梁上安裝有扭簧平衡裝置；金屬門(mén)板通過(guò)鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與扭簧平衡裝置連接，門(mén)板與門(mén)框架之間有電阻加熱帶。扭簧平衡裝置由一根扭簧組成，該扭簧套裝在高精度伺服電機(jī)的減速機(jī)輸出軸上。扭簧平衡裝置由左、右兩側(cè)扭簧組成，其中右側(cè)扭簧套裝在高精度伺服電機(jī)的減速機(jī)輸出軸上，左側(cè)扭簧安裝軸與減速機(jī)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接。金屬門(mén)板采用輕質(zhì)鋁合金保溫門(mén)板。導(dǎo)輪采用尼龍導(dǎo)輪。扭簧平衡裝置外部套裝扭簧罩，該扭簧罩與門(mén)框架固裝。軌安裝有軌道蓋板。
滑動(dòng)冷庫(kù)硬質(zhì)快速門(mén)優(yōu)越性能：
1、門(mén)板使用輕質(zhì)鋁合板中間填充好聚氨酯發(fā)泡，保溫性能好，輕質(zhì)。
2、電機(jī)采用高精度伺服電機(jī)，可雙重限位，定位，以確保門(mén)體在運(yùn)行中部跑位，從而進(jìn)一步提高了門(mén)運(yùn)行的穩(wěn)定性，使其可緩起及緩?fù)＃褂脡勖蛇_(dá)200萬(wàn)次。同時(shí)，運(yùn)行前電阻加熱帶加熱，使門(mén)板與門(mén)框架之間的結(jié)冰融化，可節(jié)約能量30%。
3、輕質(zhì)鋁合金保溫門(mén)板通過(guò)導(dǎo)輪固定在軌道中，鋁合金保溫門(mén)板通過(guò)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與扭簧平衡裝置連接，高精度伺服電機(jī)帶動(dòng)扭簧平衡裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)鏈傳動(dòng)裝置使門(mén)板上升、下降，門(mén)板通過(guò)導(dǎo)輪延軌道運(yùn)行，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，噪音小，速度可達(dá)1~2m/s。
4、門(mén)體依靠扭簧平衡裝置進(jìn)行平衡，使電機(jī)受力很小，故節(jié)能效果好。
5、密封效果好、抗風(fēng)能力強(qiáng)、可有效地防止熱量流失。
6、可頻繁開(kāi)啟，每天可開(kāi)啟500次以上。

硬質(zhì)快速門(mén)的智能控制系統(tǒng)講述：
硬質(zhì)快速門(mén)的智能控制系統(tǒng)，包括控制器，與控制器連接的位置傳感器和第二位置傳感器，與控制器連接的變頻器，所述變頻器與硬質(zhì)快速門(mén)的卷門(mén)電機(jī)連接，所述卷門(mén)電機(jī)上還安裝有旋轉(zhuǎn)編碼器，其中旋轉(zhuǎn)編碼器還與控制器連接，且所位置傳感器和第二位置傳感器安裝于快速門(mén)的卷門(mén)門(mén)框上。通過(guò)旋轉(zhuǎn)編碼器計(jì)算卷門(mén)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，以及設(shè)置兩個(gè)安裝在卷門(mén)門(mén)框上位置傳感器來(lái)控制快速門(mén)在上升過(guò)程中的減速緩沖，提高了減速緩沖的準(zhǔn)確性，了硬質(zhì)快速門(mén)的使用壽命。另外，還有控制系統(tǒng)與氣囊控制系統(tǒng)。
控制系統(tǒng)：
控制系統(tǒng)是利用的紅外線接受方式來(lái)控制快速開(kāi)啟和關(guān)閉。通常分為兩部分，一個(gè)紅外線接收盒與一個(gè)手柄式(一個(gè)手柄也可以控制多個(gè)門(mén))，使用功能規(guī)定是在一定范圍內(nèi)（50米），可開(kāi)啟使人或車(chē)輛通過(guò)，門(mén)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。
氣囊控制系統(tǒng)：
氣囊控制系統(tǒng)是在硬質(zhì)快速門(mén)門(mén)布底部安裝一個(gè)氣囊，當(dāng)硬質(zhì)快速門(mén)在運(yùn)行當(dāng)中人或車(chē)輛通過(guò)是氣囊會(huì)自動(dòng)漲起，漲起后硬質(zhì)快速門(mén)會(huì)自動(dòng)升起等人或車(chē)輛通過(guò)后門(mén)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。
氣囊控制系統(tǒng)的好處是在工作前場(chǎng)通過(guò)硬質(zhì)快速門(mén)時(shí)下降的過(guò)程中，碰到物體不會(huì)受到傷害，因此可起到防護(hù)作用。
可以說(shuō)硬質(zhì)快速門(mén)的控制系統(tǒng)是整個(gè)門(mén)體構(gòu)成中重要的一部分，沒(méi)有了控制系統(tǒng)，快速門(mén)是一種普通的門(mén)體，而且其在使用上還要比一般的門(mén)體麻煩的多，也因此沒(méi)有控制系統(tǒng)的快速門(mén)存在的意義也不大了。