寶鋼HR340鍍鋅卷S250GD+Z鍍鋅卷

H220PD+Z熱鍍鋅板


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H220PD+Z熱鍍鋅板性能



寶鋼冷軋鋼板介紹：DC01(SPCC.BLC.ST12),DC03(BLDSPCD.ST13),DC04(ST14.SPCEN-SD.BUSD.CR3.SP121AQ),DC05(BUFD.ST15),DC06(ST16.BSUFD)

ST37-2G,ST44-3G,ST52-3G,B170P1,B210P1,B250P1,B340/590DP,B280VK,BHG2,BLC-JD2,BTC1,SP121BQ,SP270D,B220P2,

寶鋼熱鍍鋅鋼板介紹：DC51D+Z(SGCC.),DC52D+Z(CSTYPEB),DC53D+Z(SCGA270D.)

DC54D+Z(SCG270E),DC56D+Z,H220PD+Z,H260PD+Z,H300LAD+Z,H340LAD+Z,

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寶鋼熱軋酸洗鋼板介紹：SPHC(DD11.STW22),SHHD(DD12.STW23),SPHE(DD13.STW24)

SS400(Q235B),ST52-3(Q345B),

汽車結構鋼：QSTE340TM,QSTE380TM,QSTE420TM,

QSTE460TM,QSTE500TM,SAPH310,SAPH370,SAPH400,SAPH440,B330CL,B380CL,

B420CL,B510L,B440HP,B490HP,HP295,HP345,S45C,S35C,S20C,30CRMO,50MN2VSAE1006,SAE1008,SAE1010,SAE1015

武鋼無取向硅鋼片介紹：35WW250,35WW300,35WW400,35WW440,50WW290,50WW310,50WW350,50WW400,50WW440,50WW470,50WW600,50WW800,50WW1000,50WW1300,B50A470H,B50A600A,B50A700A,B50A800A,B50A100A,B50A

2、汽車用高檔熱鍍鋅板國內外的發(fā)展形勢
汽車工業(yè)產品具有高效、高可靠、高集成的要求，汽車用熱鍍鋅鋼板是鍍鋅鋼板中的精品和極品。自1975年美國首次把熱鍍鋅板應用于汽車工業(yè)的20多年間，世界各汽車生產大國都在努力開發(fā)和研制以防腐蝕為目標，并綜合考慮焊接性、涂敷性和成型性的高質量熱鍍鋅板，并取得了一系列的 技術進步，其中包括鋼基體的化學成分，鋼板表面的軋制質量，熱鍍鋅鍍層厚度的均勻性，合金化的最佳結構及工藝控制等一系列技術問題。經過20年的研究，上述的技術問題及完成此項技術要求的工藝裝備已基本得到解決而開始大量應用于汽車上，這些技術的成功應用可極大地改善汽車工作狀態(tài)、延長壽命并節(jié)省能源。
高表面質量、高強度和高深沖性是汽車面板所必需具備的基礎條件,鍍層表面質量與薄板表面質量粗糙度、清潔度、帶鋼 化學成分及其沖壓成型性有直接的關系，同時熱鍍工藝、鋅液成分、熱鍍設備也是影響鍍層表面質量的重要因素。高強度和高沖壓性與熱鍍鋅基板化學成分、物理性能、熱處理工藝以及熱鍍性能都有密切關系，下面將重點論述國外與國內汽車用高擋熱鍍鋅板鍍層品種、基板、工藝及設備等方面的發(fā)展現狀及趨勢。

國外發(fā)展
2.1國外的熱鍍鋅板的發(fā)展趨勢
2.1.1熱鍍鋅鍍層品種的發(fā)展現狀
1）無鉛熱鍍鋅鍍層
美麗的鋅花是傳統(tǒng)的熱鍍鋅板的典型特征，由此獲得用戶的青睞，具有一定的商業(yè)價值。但是研究表明鋅花表面的不平整性，鍍層中的鉛含量會影響鍍層板在后序加工中的加工性能、涂裝性能和使用中的耐蝕性，因此自60年代起國外一直在研究無鋅花和小鋅花的生產技術。通過水霧冷卻，Heurfey噴鋅粉等工藝，可以增加晶體結晶成核數量和控制晶體生長，達到生產小鋅花板的目的。80年代起國外開始研究無鉛熱浸鋅技術，目前歐洲、南美新建鍍鋅生產線均采用無鉛鍍鋅工藝，無鉛鍍鋅已成為當前熱鍍鋅發(fā)展的趨勢。
2） 熱鍍鋅板合金化鍍層
在熱鍍鋅品種中，通過鍍后熱擴散處理，開發(fā)了合金化鍍鋅板，耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以上，通過這種合金化處理可以消除鍍層表面鋅花；同時減少了點焊時鋅的蒸發(fā)量，降低了點焊機銅電極受鋅蒸汽污染的程度，從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性，對于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了高效的加熱和冷卻措施（高效燒咀、或感應加熱器），并配備各種類型的合金化傳感器，通過儀器分析和電腦指令及時調整鍍層中相應的結構，以生產適于高沖壓變形的要求。
由于汽車用在沖壓成型時的條件，除要求鋼板基體具有必要的優(yōu)異的機械性能外，對鍍層（合金化層）附著性的要求也十分苛刻。
近20年，對合金化鍍鋅板沖壓成型性與鍍層微觀結構之間的關系進行大量的研究，結果表明，取得了良好的鍍層附著性的關鍵是鍍層相結構及鐵含量。為獲得最佳的鍍層相結構和合適的鐵含量，而開發(fā)出鍍層的均勻化技術和合金化控制技術。為了嚴格控制鍍層的相結構，必須對合金化過程中的加熱和其后的冷卻過程進行精確的控制。其措施如下：
（1） 在合金化的加熱區(qū)和保溫區(qū)之間設置鍍層反射因素測定素，以測定鍍層表面的合金化，控制鋼帶溫度保持在δ1相穩(wěn)定形成的溫度區(qū)間內（激光束法）；
（2） 在保溫和噴霧冷卻區(qū)之間設置高溫度計和發(fā)射率測定器，以便同時測量鋼帶溫度和發(fā)射率；
（3） 經冷卻后的鋼帶在適當的位置合金化相結構傳感器以測量鍍層中鐵含量及層中δ1、Γ和ζ各相層的厚度（熒光法或X-射線衍射法）；
（4） 鋼帶經過氣刀后進合金化爐前以及在相結構傳感器之后均設置鍍層厚度（重量）測定儀（熒光X-光法）
3）二層合金化熱鍍鋅鋼板
合金化鍍鋅板在涂漆時易發(fā)生氣泡等涂膜缺陷，新日鐵研制出二層合金化熱鍍鋅鋼板。該二層合金化熱鍍鋅鋼板鍍鋅層的構成，在鋼板底層進行熱鍍10%FeZn合金層，其鋅附著量5年防銹蝕用30g/m2，10年防銹蝕用60g/m2，其上層則采用電鍍鋅富鐵80%FeZn層，其附著量為3g/m*2。實驗結果表明，新研制二層合金化熱鍍鋅鋼板，底層10%FeZn，附著量30~60g/m2，完全可以滿足汽車耐蝕性要求。其上層富鐵80%FeZn層附著量3g/m2，上層硬度得到提高，既解決了弧坑狀缺陷,也降低了沖壓力。例如，80%FeZn層附著量為1g/m2時，其硬度為300HV，沖壓力為1960Mpa,此時仍有弧坑狀缺陷；當附著量3g/m2時，其硬度為350HV，沖壓力為1770MPA，此時無弧坑狀缺陷，它說明了新研制的二層合金化熱鍍鋅鋼板具有良好的加工成型性能。
4） 差厚鋅層
用控制氣刀壓力的方法，常常使兩面鍍鋅層厚度差比為1：3。這樣鋅層厚的一面耐蝕性好，薄的一面焊接性好，這個品種常用于汽車制造。
5）單面鍍層
單面鋅層即一面鍍一定的鋅層厚度，而另一面不鍍鋅的熱鍍鋅板。單面熱鍍鋅板的生產方法有疏鋅法、直接法、間接法和雙層分離法。單面熱鍍鋅板主要用于汽車制造，有鋅層的面防腐，無鋅層的面有利于點焊。由于合金化板（鋅-鐵合金）具備良好的焊接性，所以單面鍍鋅板已逐步被淘汰。

熱鍍鋅基板發(fā)展
2.1.2 熱鍍鋅基板的發(fā)展現狀
汽車板熱鍍鋅機組以生產外板為重點，生產規(guī)格板厚多在0.6~1.2mm之間，板寬多為800~1850mm，最寬可達到2000mm。產品級別相當復雜，從CQ、DQ、DDQ、EDDQ（IF），到BH、DP、TRIP等汽車用高強度鋼板。通過采用多種先進技術，使鍍層形貌、厚度精度等得到精確控制，如鍍層厚度誤差小于2~3g/m2。通過采用無鉛鍍鋅可生產無鋅花鋼板，這種鍍層不易產生晶間腐蝕，使用壽命長，適用于汽車和電器行業(yè)。日本幾乎每套熱鍍鋅機組都設置了鋅鐵合金化爐，鋅鐵合金化鍍層板（Galavneal）標準鍍鋅層厚度為雙面160~180g/m2，合金鍍層含Fe8%~12% [2]。
國外在20世紀70年代開發(fā)了微合金鋼和磷合金鋼，80年代中期開發(fā)了雙向DP鋼和烘烤硬化鋼，90年代開發(fā)了相變、誘導塑性TRIP鋼 [3]。 目前，國際合作項目“超輕型鋼制車體（ULSAB）開發(fā)”正在順利進行，其目標是要達到行車油耗34KM/3L（美國），車體減重25%。在車體結構上大量采用高強和超高強鋼板是其基本出發(fā)點。超輕型鋼制車體通過大ULSAB的最大特點是：并不以犧牲性能而達到減輕車重的目的[4]。超輕鋼車以車體結構用高強度鋼的比例超過90%作為設計依據，日本在1985~1995年的十年間，車身高強度剛的比例由10%增加到30%，隨著表面處理性能的提高，汽車壽命從6。7年延長到9。3年，扣除高性能化鋼板制造時的能源增加，一年可以節(jié)省357*104L重油，幾4相當于節(jié)省國內鋼鐵業(yè)能源消耗量的百分之幾。2000年在日本汽車制造中，高強度鋼板的使用已達36.3%。
現將目前開發(fā)出的熱鍍鋅基板的種類和性能分述于下。
6） IF鋼合金化鍍鋅板
采用優(yōu)質的沸騰鋼和鎮(zhèn)靜鋼難以生產適合汽車沖壓成型要求苛刻的鍍鋅板。為此上世紀70年代出現了IF鋼（無間隙原子鋼），它具有極好的沖壓成型性，它從而適應于汽車的內、外面板。IF鋼具有優(yōu)異的深沖性能，可滿足大部分難沖壓件的沖壓要求，因而正在逐漸取代08AL系列的汽車用鋼，目前國外已經在DDQ極鋼板上大量應用了IF鋼。各高強度鋼也是在IF鋼的基礎上，通過添加Mo、Cu、P等元素來生產的。
DC51D Z50/50-M-FC-O
DC52D Z50/50-M-FC-O
DC53D
Z50/50-M-FC-ODC54D Z50/50-M-FC-O
DC56D Z
50/50-M-FC-O
DC57D Z50/50-M-FC-OHC180YD Z
HC340/590DPD Z
B340/590DPD Z
HC500/780DPD Z
HC420/780DPD Z
HC380/590TRD Z
HC400/690TRD Z
HC400/690TRD Z
HC420/780TRD Z
HC350/600CPD Z
HC500/780CPD Z
HC700/980CPD Z
HD620/750CPD Z
HD680/780CPD Z
HD720/950CPD Z
B650/1100G Z
HC600/980QP Z
HC550/980DP Z
HC550/980DPD Z Z
HC800LA Z
HC1150/1400MS Z
HC1030/1300MS Z
HC700/900MS Z
B400/780DP Z
Q/BQB420-2009 DC51D Z50/50-M-FC-O
Q/BQB420-2009 DC52D Z50/50-M-FC-O
Q/BQB420-2009 DC53D Z50/50-M-FC-O
Q/BQB420-2009 DC54D Z50/50-M-FC-O
Q/BQB420-2009 DC55D Z50/50-M-FC-O
Q/BQB420-2009 DC56D Z 50/50-M-FC-O
Q/BQB420-2009 DC57D Z50/50-M-FC-O
Q/BQB420-2009 HC180YD Z
Q/BQB420-2009 H180YD Z
Q/BQB420-2009 HC220YD Z
Q/BQB420-2009 H220YD Z
Q/BQB420-2009 HC260YD Z
Q/BQB420-2009 H260YD Z
Q/BQB420-2009 B260LYD Z
Q/BQB420-2009 HC180BD Z
Q/BQB420-2009 H180BD Z
Q/BQB420-2009 HC220BD Z
Q/BQB420-2009 H220BD Z
Q/BQB420-2009 HC260BD Z
Q/BQB420-2009 H260BD Z
Q/BQB420-2009 H300BD Z
Q/BQB420-2009 HC300BD Z
Q/BQB420-2009 HC260LAD Z
Q/BQB420-2009 H260LAD Z

DC51D+Z是一種鍍鋅材料，具體來說，它是一種熱軋鋼帶，表面鍍有鋅層。DC51D+Z鍍鋅鋼帶執(zhí)行國家GB/T 2518-2004標準，適用于建筑用鋼板。

DC51D+Z鍍鋅鋼帶的特點如下：

1. 鍍鋅層厚度：根據表1.5-1中的鋅層代號，鋅層厚度分別為0.021mm、0.026mm、0.028mm、0.034mm、0.054mm、0.064mm、0.080mm等。

2. 鋅層重量：根據表1.5-1中的鋅層代號，鋅層重量分別為0.15kg/m2、0.183kg/m2、0.197kg/m2、0.244kg/m2、0.285kg/m2、0.381kg/m2、0.458kg/m2、0.565kg/m2等。

3. 鋼板理論重量：根據表1.5-2，鋼板的理論重量根據厚度、寬度和長度有所不同。例如，對于厚度為400mm、寬度為800mm的鋼板，其理論重量為0.25kg。

4. 規(guī)格及偏差：DC51D+Z鍍鋅鋼帶的規(guī)格及偏差應符合國家GB/T 2518-2004標準。例如，寬度尺寸允許偏差為±0.5mm，厚度尺寸允許偏差為±1.0mm等。

5. 驗收方法：鍍鋅鋼帶的驗收方法包括外觀檢查、測量和重量檢測。外觀檢查要求鋼帶壁厚均勻，無銹蝕、分層、明顯的扭轉現象；測量要求用游標卡尺測量壁厚，用卷尺測量長度，用電子秤或磅秤測量重量；重量檢測要求符合國家相關標準。

6. 用途：DC51D+Z鍍鋅鋼帶主要用于建筑、機械、電力等領域的結構工程、輸電線路、設備安裝等。

總之，DC51D+Z是一種符合國家標準的鍍鋅鋼帶，具有優(yōu)良的力學性能和耐腐蝕性能，廣泛應用于建筑和工業(yè)領域。 作者：寶璟沙先生 https://www.bilibili.com/read/cv35776382/ 出處：bilibili

DC54D+Z
DC54D+Z是超深沖熱鍍鋅的制作材料，產于寶鋼，適合深沖拉伸用材料，抗拉強度260-350MPa，延伸率大于等于36%。
名稱：超深沖熱鍍鋅

材質：DC54D+Z（DX54D+Z）

產品產地：寶鋼：

執(zhí)行標準：Q/BQB 420-2009

試樣測試（ 拉伸、彎曲、試樣為橫向；Mpa ）。

抗拉強度（MPa）：260-350

延伸率（%） ：大于等于36

屈服強度：120-220
適合深沖拉伸用材料。
H260BD+ZF
DC51D+Z
DC51D+ZF
DD51D+Z
DC52D+Z
DC52D+ZF
DC53D+Z
DC53D+ZF
DC54D+Z(DDS)
DC54D+ZF
DD54D+Z
DC56D+Z
DC56D+ZF
S220GD+Z
S220GD+ZF
S250GD+Z
S250GD+ZF
S280GD+Z
StE280-2Z
S280GD+ZF
TS280GD
S320GD+Z
S320GD+ZF
S350GD+Z
StE345-2Z
S350GD+ZF

?1 規(guī)模
本標準規(guī)矩了接連熱鍍鋅/鋅鐵合金鍍層鋼板及鋼帶（以下簡稱鋼板及鋼帶）的術語和界說、分類和代號、尺度、外形、分量、技能要求、查驗和實驗、包裝、標志及查驗文件等。
本標準適用寶山鋼鐵股份有限公司出產的厚度為0.30mm～3.0mm的鋼板及鋼帶，首要用于制造轎車、建筑、家電等職業(yè)的表里掩蓋件和結構件。

2 規(guī)范性引證文件
下列文件中的條款經過本標準的引證而成為本標準的條款。但凡注日期的引證文件，其隨后一切的修正單（不包含訂正的內容）或修訂版均不適用于本標準，但是，鼓舞依據本標準達成協(xié)議的各方研討是否可運用這些文件的最新版別。但凡不注日期的引證文件，其最新版別適用于本標準。
GB/T 222-2006 鋼的制品化學成分答應誤差
GB/T 228-2002 金屬材料 室溫拉伸實驗辦法
GB/T 1839-2008 鋼產品鍍鋅層質量實驗辦法
GB/T 2975-1998 鋼及鋼產品 力學功能實驗取樣方位及試樣制備
GB/T 4336-2002 碳素鋼和中低合金鋼火花源原子發(fā)射光譜分析辦法（慣例法）
GB/T 5027-2007 金屬材料 薄板和薄帶 塑性應變比（r值）的測定
GB/T 5028-2008 金屬材料 薄板和薄帶 拉伸應變硬化指數（n值）的測定
GB/T 8170-2008 數值修約規(guī)矩與極限數值的表明和斷定
GB/T 20066-2006 鋼和鐵 化學成分測定用試樣的取樣和制樣辦法
GB/T 20123-2006 鋼鐵 總碳硫含量的測定 高頻感應爐焚燒后紅外吸收法(慣例辦法)
GB/T 20125-2006 低合金鋼 多元素含量的測定 電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法
GB/T 20126-2006 非合金鋼 低碳含量的測定 第2部分：感應爐(經預加熱)內焚燒后紅外吸收法
Q/BQB 400 冷軋產品的包裝、標志及查驗文件

3 術語和界說
下列術語和界說適用于本標準。
3.1 熱鍍純鋅鍍層 hot-dip zinc coating（Z）
熱鍍鋅出產線上，將經過預處理的鋼帶浸入熔融鋅液中所得到的鍍層。熔融鋅液中鋅含量應不小于99%。
3.2 熱鍍鋅鐵合金鍍層 hot-dip zinc-iron alloy coating（ZF）
熱鍍鋅出產線上，將經過預處理的鋼帶浸入熔融鋅液中所得到的鍍層。熔融鋅液中鋅含量應不小于99%。隨后，經過合金化處理工藝在整個鍍層上構成鋅鐵合金層，合金鍍層中鐵含量一般為7～15%。
3.3無空隙原子鋼 interstitial free steels
無空隙原子鋼是在超低碳鋼中參加適量的鈦或鈮，使鋼中的碳、氮空隙原子徹底被固定成碳、氮化物，鋼中沒有空隙原子存在的一類鋼。
3.4無空隙原子高強度鋼 high strength interstitial free steels （Y）
經過操控鋼中的化學成分來改進鋼的塑性應變比（r值）和應變硬化指數（n值）。因為鋼中元素的固溶強化和無空隙原子的微觀結構，這種鋼既具有高強度，又具有十分好的冷成型功能，一般用來制造需求深沖壓的雜亂部件。
3.5烘烤硬化鋼 bake hardening steels（B）
在低碳鋼或超低碳鋼中保存必定量的固溶碳、氮原子，一起可經過增加磷、錳等固溶強化元從來進步強度。加工成形后，在必定溫度下烘烤后，因為時效硬化使鋼的屈從強度進一步升高。
3.6高強度低合金鋼 high strength low alloy steels（LA）
在低碳鋼或超低碳鋼中，經過單一或復合增加鈮，鈦，釩等微合金元素，構成碳氮化合物粒子分出進行強化，一起，經過微合金元素的細化晶粒效果，以取得較高的強度。
3.7雙相鋼 dual phase steels（DP）
鋼的顯微安排首要為鐵素體和馬氏體，馬氏體安排以島狀彌散散布在鐵素體基體上。雙相鋼無時效，具有低的屈強比和較高的加工硬化指數以及烘烤硬化值，是結構類零件首選材料之一。
3.8相變誘導塑性鋼 transformation induced plasticity steels（TR）
鋼的顯微安排為鐵素體、貝氏體和剩余奧氏體，其間，剩余奧氏體的含量最少不低于5%。在成形過程中，剩余奧氏體可相變?yōu)轳R氏體安排，具有較高的加工硬化率、均勻伸長率和抗拉強度。與平等抗拉強度的雙相鋼比較，具有更高的延伸率。
3.9 復相鋼 complex phase steels（CP）
鋼的顯微安排首要為鐵素體和（或）貝氏體安排。在鐵素體和（或）貝氏體基體上，一般散布少數的馬氏體、剩余奧氏體和珠光體安排。經過增加微合金元素Ti或Nb，構成細化晶粒或分出強化的效應。這種鋼具有十分高的抗拉強度。與平等抗拉強度的雙相鋼比較，其屈從強度顯著要高許多。這種鋼具有較高的能量吸收能力和較高的剩余應變能力。
3.10拉伸應變痕 stretcher strain marks
冷加工成形過程中，因為時效的原因，鋼板或鋼帶出現不均勻變形，導致鋼板或鋼帶發(fā)作部分塑性變形，終究會在鋼板或鋼帶表面出現與拉伸方向成必定視點的一系列平行線狀的褶皺或不規(guī)矩折線、不規(guī)矩表面歪曲等有損表面外觀質量的缺點。
3.11鍍層分量 coating mass
即雙面鍍層分量之和，以每面鍍層分量的方法別離表明，單位為克/平方米（g/m2）。


慧海供應：軋鋼廠涂鍍作業(yè)區(qū)鍍鋅產品目前主要以S280GD+Z及DC51D+Z牌號為主，廣泛應用于建筑及民用市場。為滿足用戶提出的調整厚規(guī)格鍍鋅產品強度的要求，制造管理部與冷軋涂鍍共同探討研究適用于客戶需求的熱鍍鋅產品，經過詳細的生產工藝參數論證，試生產了S250GD+Z產品，該產品生產過程中的核心難點在于退火過程控制。為解決這一難題，作業(yè)區(qū)管理、技術人員全程跟蹤，根據產品性能情況及時調整工藝參數，經過多次試驗分析、總結，最終按要求生產出了合格的S250GD+Z產品。此產品投放市場后，通過使用驗證，不但滿足了客戶需求，還得到了較好的評價。
鍋爐壓力容器用鋼AST35 17MN4 AST41 AST52 14NI6 10NI4 12NI19 X8NI9 10CRMOS10 15MO3 13CRMO4.4 20MNMONI5.5 X5CRNI18.10 A738 A203 A645 A5531 A517 SCMV4 SCMV6 SCMV1 SCMV2 5NI390 9NI480 9NI490 9NI585 A460TR A460TFP A510AP 20MND5 E460R HC260LA HC300LA HC380LA HC420LA HC340LA B340LA B410LA HC460LA HC500LA LAK41、LAK42