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混凝土收縮裂縫產(chǎn)生的原因是什么?
混凝土是多種材料組成非勻質(zhì)性混合料，其硬化過程中的含水量變化、溫度變化都會引起不均勻的體積變形形成裂縫。

混凝土硬化過程中的體積變形一般可以分為兩種：一是混凝土硬化前的塑性收縮，另一種是凝結(jié)過程中水化熱形成的溫升引起的體積形變。

水泥的水化過程伴隨著溫度和濕度的共同變化，并且熱交換與濕度交換也同時發(fā)生，所以由溫度作用所引起的溫度收縮變形和由濕度作用所引起的濕度收縮變形是同時發(fā)生的，兩者相互交織共同作用，很難做出明顯的區(qū)別將它們相互分離出來。

混凝土實體檢測碳化過程主要是測什么的
新鮮混凝土中除沙石外，主要是結(jié)晶氫氧化鈣(Ca(OH)2)，它是堿性的，可保護鋼筋不生銹。時間長了以后，它吸收空氣中的二氧化碳變成中性的碳酸鈣(CaCO3)，就不能保護鋼筋不生銹了。碳酸鈣的硬度不同于結(jié)晶氫氧化鈣，用回彈儀測定“老”混凝土的強度時，要測定碳化層的厚度，以修正回彈值，才能得出正確的混凝土的強度。小洞中滴入的是1%的酚酞試劑，在堿性環(huán)境中會變成紫紅色，而表層已碳化的混凝土不會變色。

混凝土路面起砂翻砂怎么處理
1、先將破損的水泥路面/混凝土路面基層清理干凈，去掉松動的石子、沙子和脫落物，露出堅固的面層備用。
2、用高壓水槍沖洗路面，防止污水倒流，盡量往一個方向沖洗。
3、用路風吹洗好的路面上的清水，沒有清水也要保持路面濕潤。
4、打開水泥路面/混凝土路面修補材料的外包裝袋，準備攪拌機或攪拌桶，手持攪拌鉆和清水。在攪拌桶中放入一定比例的清水，倒入干粉BT水泥路面修補材料/混凝土路面修補材料，充分攪拌均勻備用。
5、將混合好的BT水泥路面修補材料/BT混凝土路面修補材料準備在待修補的路面上，用手動抹子壓實。
6、修補后的水泥路面應(yīng)及時養(yǎng)護，24小時內(nèi)灑水養(yǎng)護一次即可。待養(yǎng)護水分完全干燥后，即可開放交通。

混凝土拌合物的合理砂率？
合理砂率，是指在用水量及水泥用量一定的條件下，能保持良好粘聚性及保水性，且能使混凝土拌合物獲得最大流動性的砂率。

砂率:SP= 砂的用量S/(砂的用量S+石子用量G)×100% 是混凝土中砂的質(zhì)量占砂、石總質(zhì)量的百分率。

混凝土趴底的現(xiàn)象是什么？原因呢？
一、混凝土抓底，一般是由于外加劑量比較多，將混凝土中的水分過量的析出造成的，表面嚴重翻漿，并且漿非常。二、混凝土抓底的現(xiàn)象就是在讓拌好的混凝土自然停放幾分鐘后，用鏟子鏟混凝土時有鏟不動的感覺。翻動混凝土時骨料有沒包裹到漿的現(xiàn)象?；炷了z比較小時，隨著礦粉摻量的增加混凝土粘度增大甚至板結(jié)抓底。 三、改善的方法有：1、減少礦粉摻量，摻入適量粉煤灰可改善粘度問題；2、選用中粗砂，以細度模數(shù)3.0左右為宜；改善板結(jié)抓底的措施：方法1、降低減水劑摻量；方法2、換用優(yōu)質(zhì)、高效減水劑；方法3、適當提高水膠比，水膠比過低導致和易性不好時反而會降低混凝土的澆筑質(zhì)量。

混凝土降溫速率？
1.

混凝土澆筑體在入模溫度基礎(chǔ)上的溫升值不宜大于50℃;

2.

混凝土澆筑塊體的里表溫差(不含混凝土收縮的當量溫度)不宜大于25℃;

3.

混凝土澆筑體的降溫速率不宜大于2.0℃/d。

4.

混凝土澆筑體表面與大氣溫差不宜大于20℃。