鋼支撐租賃望城鋼支撐租賃

可調(diào)節(jié)鋼支撐是建筑、礦山、隧道、橋梁、涵洞等建設(shè)工程理想的支撐設(shè)備，它具有性能穩(wěn)定、可自由調(diào)節(jié)高度、多次重復(fù)使用和結(jié)構(gòu)簡單、支撐方便等優(yōu)點。

在地鐵車站深基坑的施工支護(hù)結(jié)構(gòu)中，鋼支撐系統(tǒng)以便于安裝和拆除，材料可以周轉(zhuǎn)使用，消耗量小，可施加預(yù)應(yīng)力以合理的控制基坑變形，鋼支撐施工周期短，有利于縮短工期，加上目前國內(nèi)已實現(xiàn)了鋼支撐桿件的標(biāo)準(zhǔn)化、工具化，使得鋼支撐在地鐵車站深基坑施工支護(hù)中得以推廣使用，在特定的條件下，鋼支撐有著較強(qiáng)的優(yōu)越性。

鋼支撐預(yù)加軸力
（1）鋼支撐預(yù)加軸力值應(yīng)在設(shè)計要求基礎(chǔ)上增加10%的預(yù)加力損失值。
（2）斜撐預(yù)加軸力值如設(shè)計未明確，則應(yīng)根據(jù)同一道直撐軸力進(jìn)行換算。
（3）設(shè)計如提供的是每延米軸力時，鋼支撐預(yù)加軸力應(yīng)根據(jù)相鄰支撐中心距進(jìn)行換算。

鋼支撐安裝
1、基坑開挖前，應(yīng)先將軸心和標(biāo)高進(jìn)行放樣，并在圈梁上標(biāo)記，支撐的平面位置由軸線引測控制，標(biāo)高由標(biāo)高引測控制。
2、鋼支撐安裝及預(yù)應(yīng)力施加過程中
應(yīng)按要求進(jìn)行旁站記錄，預(yù)應(yīng)力施加后逐根檢查鋼支撐的安裝情況。
3、鋼支撐宜在地面完成拼接，如需在基坑內(nèi)拼接時應(yīng)盡量減少基坑內(nèi)拼接段數(shù)。
4、鋼支撐宜采用法蘭連接，螺栓固定。每組法蘭必須保證16個螺栓全部連接、旋緊。螺栓緊固后，兩法蘭平面應(yīng)密貼，局部空隙應(yīng)不大于2mm。螺栓尾部螺紋應(yīng)留出5mm，螺母下應(yīng)放大墊圈。
5、支撐拼接前，應(yīng)測量支撐位置實際基坑寬度，并根據(jù)實測寬度進(jìn)行配料。
6、鋼支撐必須采用兩點吊裝
7、采用上、下雙拼的支撐形式時，安裝時，先安裝下道支撐，再安裝上道支撐。

鋼支撐的安裝容許偏差如下：
a、鋼支撐兩端的標(biāo)高差不大于20mm及鋼支撐長度的1/600;
b、鋼支撐撓曲度不大于鋼支撐長度的1/1000;
c、鋼支撐水平軸線偏差不大于30mm;
d、鋼支撐中心標(biāo)高及同層鋼支撐頂面的標(biāo)高差30mm鋼支撐暗轉(zhuǎn)完畢后，及時檢查各節(jié)點的連接情況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)壓力。鋼支撐兩端應(yīng)有可靠的支托或吊掛措施，嚴(yán)防因圍護(hù)變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。
e、鋼支撐安裝前先在地面進(jìn)行預(yù)拼裝以檢查鋼支撐的平直度，拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm以內(nèi)，經(jīng)檢查合格的鋼支撐按部位進(jìn)行編號,龍門吊整體吊裝就位,挖機(jī)配合機(jī)型安裝。

做好鋼支撐拆除工作，應(yīng)注意以下幾點：
1、制定拆除方案，了解需要起吊重量和起吊高度，選擇合適的叉車及所需叉車數(shù)量。
2、支撐拆除前清理底板上腳手架、模板等建筑材料，將建筑材料集中堆放，避免建筑材料影響叉車的行走。
3、盡可能減少拆撐過程中吊車的使用，盡量將拆除下來的鋼支撐集中堆放，一次性采用吊車吊出坑外。
4、叉車行走過程中注意后澆帶的處理，避免后澆帶影響到叉車的行走。
5、拆撐屬于高空作業(yè)，拆撐過程中作業(yè)人員應(yīng)注意采取防墜落措施，同時避免物體墜落傷人等事故。