鋼支撐租賃靖安鋼支撐安拆

可調(diào)節(jié)鋼支撐是建筑、礦山、隧道、橋梁、涵洞等建設工程理想的支撐設備，它具有性能穩(wěn)定、可自由調(diào)節(jié)高度、多次重復使用和結(jié)構(gòu)簡單、支撐方便等優(yōu)點。

可調(diào)節(jié)鋼支撐使用注意事項
1
可調(diào)節(jié)鋼支撐應安放在平坦且有足夠強度的底面上;
2
可調(diào)節(jié)鋼支撐應垂直安裝，盡量避免受負載荷;
3
當可調(diào)節(jié)鋼支撐使用高度超過3.5米時，需用扣件與兩根直角或交叉的鋼管鎖扣加固。

鋼支撐架設與基坑土開挖是深基坑施工密不可分的兩道關鍵工序，支撐架設時間性和協(xié)調(diào)性，支撐架設的時間、位置及預加力的大小直接關系到深基坑穩(wěn)定的成敗。

在地鐵車站深基坑的施工支護結(jié)構(gòu)中，鋼支撐系統(tǒng)以便于安裝和拆除，材料可以周轉(zhuǎn)使用，消耗量小，可施加預應力以合理的控制基坑變形，鋼支撐施工周期短，有利于縮短工期，加上目前國內(nèi)已實現(xiàn)了鋼支撐桿件的標準化、工具化，使得鋼支撐在地鐵車站深基坑施工支護中得以推廣使用，在特定的條件下，鋼支撐有著較強的優(yōu)越性。

做好鋼支撐拆除工作，應注意以下幾點：
1、制定拆除方案，了解需要起吊重量和起吊高度，選擇合適的叉車及所需叉車數(shù)量。
2、支撐拆除前清理底板上腳手架、模板等建筑材料，將建筑材料集中堆放，避免建筑材料影響叉車的行走。
3、盡可能減少拆撐過程中吊車的使用，盡量將拆除下來的鋼支撐集中堆放，一次性采用吊車吊出坑外。
4、叉車行走過程中注意后澆帶的處理，避免后澆帶影響到叉車的行走。
5、拆撐屬于高空作業(yè)，拆撐過程中作業(yè)人員應注意采取防墜落措施，同時避免物體墜落傷人等事故。

鋼支撐的安裝容許偏差如下：
a、鋼支撐兩端的標高差不大于20mm及鋼支撐長度的1/600;
b、鋼支撐撓曲度不大于鋼支撐長度的1/1000;
c、鋼支撐水平軸線偏差不大于30mm;
d、鋼支撐中心標高及同層鋼支撐頂面的標高差30mm鋼支撐暗轉(zhuǎn)完畢后，及時檢查各節(jié)點的連接情況，經(jīng)確認符合要求后方可施加預壓力。鋼支撐兩端應有可靠的支托或吊掛措施，嚴防因圍護變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。
e、鋼支撐安裝前先在地面進行預拼裝以檢查鋼支撐的平直度，拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm以內(nèi)，經(jīng)檢查合格的鋼支撐按部位進行編號,龍門吊整體吊裝就位,挖機配合機型安裝。

鋼支撐的優(yōu)點：
1、鋼支撐結(jié)構(gòu)的設計合理、安全；
2、實際安裝、拆卸方便；
3、實際操作方便、快捷、實用、、安全；
4、工程成本大大降低；
5、本身的適用范圍廣；
6、交通運輸方便。

鋼支撐安裝工藝流程為：
a、測量放線；
b、維護墻表面修鑿平整；
c、腰梁施工；
d、鋼支撐吊裝就位；
e、預加軸力；
f、鋼楔鎖定；
g、下層土方開挖；
h、鋼圍檁加工；
i、鋼支撐拼裝。

鋼支撐體系作為一種用于房屋建筑中現(xiàn)澆混凝土的支撐架，一般用于現(xiàn)澆樓板、剪力墻、柱子、梁等構(gòu)件。隨著模板工程技術(shù)的進步鋼支撐體系也得到相應的發(fā)展，在經(jīng)歷木模板，竹膠模板，鋼模板到塑料模板的發(fā)展，作為建筑模板支撐的材料從初的木質(zhì)、竹制到鋼鐵材料的發(fā)展；支撐件的重量在初的笨重到輕便，同時，成套鋼支撐模板加固體系的出現(xiàn)指引了現(xiàn)代新型支撐材料的發(fā)展方向。