鋼支撐租賃漣源市鋼支撐施工

可調(diào)節(jié)鋼支撐是建筑、礦山、隧道、橋梁、涵洞等建設(shè)工程理想的支撐設(shè)備，它具有性能穩(wěn)定、可自由調(diào)節(jié)高度、多次重復(fù)使用和結(jié)構(gòu)簡單、支撐方便等優(yōu)點(diǎn)。

鋼支撐架設(shè)與基坑土開挖是深基坑施工密不可分的兩道關(guān)鍵工序，支撐架設(shè)時間性和協(xié)調(diào)性，支撐架設(shè)的時間、位置及預(yù)加力的大小直接關(guān)系到深基坑穩(wěn)定的成敗。

在地鐵車站深基坑的施工支護(hù)結(jié)構(gòu)中，鋼支撐系統(tǒng)以便于安裝和拆除，材料可以周轉(zhuǎn)使用，消耗量小，可施加預(yù)應(yīng)力以合理的控制基坑變形，鋼支撐施工周期短，有利于縮短工期，加上目前國內(nèi)已實(shí)現(xiàn)了鋼支撐桿件的標(biāo)準(zhǔn)化、工具化，使得鋼支撐在地鐵車站深基坑施工支護(hù)中得以推廣使用，在特定的條件下，鋼支撐有著較強(qiáng)的優(yōu)越性。

鋼支撐的安拆便捷是優(yōu)于混凝土支撐的特點(diǎn)。鋼支撐的施工分為安裝和拆除兩部分，若支撐長度較短，像地鐵類似的深基坑工程，其鋼支撐長度一般不超過20米，其安裝和拆除使用的機(jī)械設(shè)備是相同的，因此兩個工況實(shí)際上區(qū)別不大。但如果鋼支撐用于民建基坑中，民建基坑由于其尺寸大，造成的鋼支撐跨度亦較大，其安裝和拆除過程完全不同，安裝過程可以根據(jù)起吊重量選擇合適的吊車或挖機(jī)即可完成安裝，而鋼支撐拆除時由于主體結(jié)構(gòu)亦在施工，無法滿足吊車等具有吊裝功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，必須采取其他的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行拆除工作，大跨度鋼支撐的拆除工作涉及的機(jī)械設(shè)備比安裝過程更多，若組織不當(dāng)可能會造成的機(jī)械使用費(fèi)比安裝過程高。

做好鋼支撐拆除工作，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、制定拆除方案，了解需要起吊重量和起吊高度，選擇合適的叉車及所需叉車數(shù)量。
2、支撐拆除前清理底板上腳手架、模板等建筑材料，將建筑材料集中堆放，避免建筑材料影響叉車的行走。
3、盡可能減少拆撐過程中吊車的使用，盡量將拆除下來的鋼支撐集中堆放，一次性采用吊車吊出坑外。
4、叉車行走過程中注意后澆帶的處理，避免后澆帶影響到叉車的行走。
5、拆撐屬于高空作業(yè)，拆撐過程中作業(yè)人員應(yīng)注意采取防墜落措施，同時避免物體墜落傷人等事故。

鋼支撐的安裝容許偏差如下：
a、鋼支撐兩端的標(biāo)高差不大于20mm及鋼支撐長度的1/600;
b、鋼支撐撓曲度不大于鋼支撐長度的1/1000;
c、鋼支撐水平軸線偏差不大于30mm;
d、鋼支撐中心標(biāo)高及同層鋼支撐頂面的標(biāo)高差30mm鋼支撐暗轉(zhuǎn)完畢后，及時檢查各節(jié)點(diǎn)的連接情況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)壓力。鋼支撐兩端應(yīng)有可靠的支托或吊掛措施，嚴(yán)防因圍護(hù)變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。
e、鋼支撐安裝前先在地面進(jìn)行預(yù)拼裝以檢查鋼支撐的平直度，拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm以內(nèi)，經(jīng)檢查合格的鋼支撐按部位進(jìn)行編號,龍門吊整體吊裝就位,挖機(jī)配合機(jī)型安裝。