貝雷片租賃及安拆：下陸貝雷片施工

貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強的特點。
貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導(dǎo)梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機,采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項目、橋梁施工預(yù)制場起吊移運預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)
貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的?？績啥说膬蓚€孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。

貝雷片又稱貝雷架，貝雷梁或桁架，先在二戰(zhàn)時由一名英國工程兵發(fā)明，以解決期間橋梁快速架設(shè)的需要，并以他的名字命名。可用于公路橋梁，拼裝龍門吊車，導(dǎo)梁，架橋機，吊籃等。貝雷桁架組合門式起重機。
貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡單，運輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強，疲勞壽命長等優(yōu)點。它能根據(jù)實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點。

貝雷片擁有比較簡略的布局、運輸方便、架設(shè)迅速快捷、承載的重量較大、互換性好、順應(yīng)性能力強。“321”鋼橋是在已有的英制貝雷桁架橋的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國現(xiàn)有的國情和現(xiàn)實環(huán)境而研究開發(fā)的能夠快速組裝的橋梁，在很早以前就已經(jīng)定型生產(chǎn)，在國防,戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程等方面有著廣泛的應(yīng)用，是我國現(xiàn)今為止應(yīng)用非常普遍,效果很好的組裝式建筑橋梁

貝雷片又被稱之為貝雷架，貝雷梁或是桁架，貝雷片主要有上、下弦桿、豎桿及斜桿等焊接而構(gòu)成，上弦及下弦桿的頂部都配有陰陽接頭，接頭上面有杵架連接用的銷孔。貝雷片的弦桿采用兩根鋼背靠背的形式組合而成，在下弦的桿上，配有帶圓孔的鋼板若干，在上、下弦桿里有和加強弦桿及雙層桁架連接用的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)部還有連接支撐架用的四個螺栓孔，中間兩個則用來供雙排或是多排桁架同節(jié)間連接所用。多排的貝雷片用作梁或是柱使用的時候，在上下兩節(jié)貝雷片接合的部分，需要用支撐架進行加固。

貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導(dǎo)梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機都是這樣,一部都是采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件來進行拼裝龍門架，這樣的其跨距與立柱高度可調(diào)，可以適應(yīng)不同的工作場地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑水利等這些建設(shè)項目、在進行橋梁施工預(yù)制場可以進行起吊移運預(yù)制構(gòu)件的安排、也可以在橋墩旁運裝大梁等現(xiàn)場的施工作業(yè)。
貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，在進行到這里的上下弦桿的端部都是有陰陽接頭，那么在上面接頭上都會有杵架連接銷孔。這個時候的貝雷片的弦桿都是由兩根10號槽鋼(背靠背)組合一起，這個時候下弦桿上，可以焊有多塊帶圓孔的鋼板，進行在上、下弦桿內(nèi)可以有供與加強弦桿還有雙層桁架連接的螺栓孔，這個時候在上弦桿內(nèi)還可以供連接支撐架用的都是使用四個螺栓孔，那么其中間的兩個孔可以是供雙排或者多排桁架同節(jié)間連接用的。貝雷片是靠兩端的兩個孔來進行跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱在使用時，用支撐架加固來進行上下兩節(jié)貝雷片的接合部操作。那么在下弦桿上，是有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。這個是的貝雷片一般都是豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg"321"鋼橋是裝配式公路鋼橋，其特點是：構(gòu)件輕巧，拆裝方便，適應(yīng)性強，用簡單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級。

貝雷架"又稱貝雷片,貝雷梁或桁架，于1965年定型生產(chǎn)，在我國得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于國防戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用為廣泛的組裝式承重構(gòu)件。具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強的特點?！?21”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產(chǎn)，在我國得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于國防戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用為廣泛的組裝式橋梁。具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強的特點

貝雷片橋跨座落 當(dāng)橋跨推至預(yù)定位置后，先將導(dǎo)梁拆除，裝上端柱，準備橋梁就位。就位時，用千斤頂將橋梁下弦桿頂起，取出搖滾和樣盤，將搖滾下的橋座移到預(yù)先安置好的座板上；然后，將橋跨慢慢落在橋座上。千斤頂與下弦桿之間應(yīng)墊塊厚鋼板，以便將荷載分散到弦桿的兩根槽鋼上。其位置放在桁架弦桿與腹桿交點處。橋梁降落時，各千斤頂?shù)慕德渌俣纫３忠恢?，以免橋梁的重量集中在某個千斤頂上，造成千斤頂或桁架弦桿的破壞及其他嚴重事故。 對于跨徑小、重量輕的橋梁可用撬杠進行橋梁座落。無論采取何種方法，都應(yīng)先在一岸降落，再降落另一岸。為縮短架橋時間，對于小跨徑的橋梁，可先座落一岸后即行通車，另一岸則利用通車間隙進行座落或不座落，但必須將未座落一岸的滾輪剎死，以防橋梁位移。有坡度的地形上架設(shè)時，必須將千斤頂安置穩(wěn)固，防止滑倒。每排桁架下弦只容許施力100千牛。根據(jù)此力和千斤頂?shù)呢摵赡芰Γ捎嬎憬镯數(shù)臄?shù)量。 推橋應(yīng)嚴密組織，統(tǒng)一指揮。指揮員站在橋上，選好位置，要既能看到對岸滾輪，又能觀察到橋跨在推出過程中的一切情況。推橋時指揮員應(yīng)著重掌握以下要點。

貝雷架基礎(chǔ)施工
施工步驟
1）施工準備：根據(jù)方案設(shè)計做好技術(shù)交底工作，并安排材料及機械進場。
2）放樣：根據(jù)平面布置圖計算出每根鋼管樁的中心坐標(biāo)。用全站儀進行放線定位并請監(jiān)理復(fù)核驗收，驗收合格后方可進行下一道工序施工。
3）鋼管樁沉放：鋼管樁沉放擬采用450打樁機進行，根據(jù)方案設(shè)計標(biāo)高，鋼管樁進行逐排插打，插打過程孔注意控制鋼管樁高程。沉樁完畢后請監(jiān)理復(fù)核驗收，驗收合格后方可進行下一道工序施工。
4）基礎(chǔ)平臺搭設(shè)：鋼管樁驗收合格后，根據(jù)方案設(shè)計要求進行基礎(chǔ)平臺搭設(shè)，用10#槽鋼將縱（橫）向每排鋼管樁樁頂進行水平連接，將相鄰兩根鋼管樁做剪刀撐連接使之形成整體結(jié)構(gòu)。每根鋼管樁頂焊接一塊700 mm×700 mm×20 mm鋼板。

施工注意事項
1）振動錘中心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上。
2）每根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，導(dǎo)致繼續(xù)下沉困難。沉放過程加強觀測，鋼管樁偏位不得大于10 cm，垂直度不得低于0.1%。